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अतुल जैमिनी पैसेंजर Vs पियाजियो आपे ऑटो डीएक्सएल कंपेरिजन
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | जैमिनी पैसेंजर | आपे ऑटो डीएक्सएल |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | - | ₹2.79 Lakh |
| यूजर रेटिंग | - | पर बेस्ड 1 रिव्यु |
| बॉडी के प्रकार | ऑटो रिक्शा | ऑटो रिक्शा |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | - | ₹5,397.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 7 एचपी | 9.39 एच पी |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 198.6 | 599 |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 30 | 10 |
| इंजन | फोर स्ट्रोक, एयर कूल्ड | टाटा 275 आईडीआई |
| ईंधन प्रकार | सीएनजी | डीज़ल |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | बीएस-VI |
| अधिकतम टॉर्क | 11.70 एनएम | 23.5 एनएम |
| माइलेज | 25 | 25 |
| ग्रडबिलिटी (%) | 15 | 23.8 |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 45 | 60 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 1 | 1 |
| बैटरी कैपेसिटी | 35 Ah | 50 Ah |
| Product Type | L3M (Low Speed Passenger Carrier) | L3M (Low Speed Passenger Carrier) |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| लम्बाई (मि. मी.) | 2720 | 3140 |
| चौड़ाई (मि. मी.) | 1340 | 1465 |
| उंचाई (मि. मी.) | 1750 | 1950 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 180 | 240 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 1918 | 2100 |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | 389 | 524 |
| गियरबॉक्स | 4 Forward + 1 Reverse | 5 फॉरवर्ड + 1 रिवर्स |
| क्लच | Constant Mesh with Wet Multiplate Clutch | मल्टी डिस्क वेट टाइप |
| पावर स्टीयरिंग | No | No |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | हैंडल बार टाइप | हैंडल बार टाइप |
| एसी | No | No |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | No | No |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | No | No |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | No | No |
| बैठने की क्षमता | डी+3 पैसेंजर | डी+3 पैसेंजर |
| ट्यूबलैस टायर | No | No |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | ड्रम ब्रेक्स | Drum Brake Hydraulicaly Actuated Internal Expanding Shoe Type |
| फ्रंट सस्पेन्शन | Swing Arm & Spring with Leading Link Suspension
| हाइड्रोलिक टेलीस्कोपिक शॉक अब्सॉरबेर विथ हेलिकल कम्प्रेशन स्प्रिंग विथ डंपनेर |
| रियर सस्पेन्शन | Swing Arm Triangle with Rubber Spring & Double Acting Shock Absorbers
| हाइड्रोलिक टेलीस्कोपिक शॉक अब्सॉरबेर विथ रबर कम्प्रेशन स्प्रिंग विथ डंपनेर |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | No | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | Cabin With Chassis | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | फुली बिल्ट | Fully Built
|
| केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | No | No |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | 3 | 3 |
| रियर टायर | 4 - 8- 6 PR
| 4.50-10, 8 PR |
| फ्रंट टायर | 4 - 8- 6 PR
| 4.50-10, 8 PR |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| चेसिस | Yes | Yes |
| बैटरी (वोल्ट) | 12V | 12 V |
| फोग लाइट्स | No | No |
जैमिनी पैसेंज र का उसके जैसे ऑटो रिक्शा से कंपेरिजन
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