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बजाज मैक्सिमा एक्सएल कार्गो ई-टेक 9.0 Vs महिंद्रा अल्फा प्लस कंपेरिजन
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | मैक्सिमा एक्सएल कार्गो ई-टेक 9.0 | अल्फा प्लस |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | ₹4.15 Lakh | ₹2.59 Lakh |
| यूजर रेटिंग | - | पर बेस्ड 21 रिव्यूज |
| बॉडी के प्रकार | 3 व्हीलर्स | 3 व्हीलर्स |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | ₹8,031.00 | ₹5,010.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 4.5 kW | 7 kW |
| ईंधन प्रकार | इलेक्ट्रिक | सीएनजी |
| अधिकतम टॉर्क | 36 Nm | 23एनएम |
| ग्रडबिलिटी (%) | 29 | 10.2 |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 40 | 53 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 6082 | 7600 |
| बैटरी कैपेसिटी | 8.9 Kwh | 50 Ah |
| Product Type | L5N (High Speed Goods Carrier) | L3N (Low Speed Goods Carrier) |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| लम्बाई (मि. मी.) | 1650 | 3395 |
| चौड़ाई (मि. मी.) | 275 | 1510 |
| उंचाई (मि. मी.) | 1425 | 1740 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 180 | 175 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 2274 | 2195 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 3x3 | 3x3 |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | आॅटोमेटिक | मैनुअल |
| पेलोड (किलोग्राम) | 708 | 436 |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किल ोग्राम) | ||
| गियरबॉक्स | 2 Speed, 2 Forward + 1 Reverse | 5 फॉरवर्ड + 1 रिवर्स |
| पावर स्टीयरिंग | No | No |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | हैंडल बार टाइप | हैंडल बार टाइप |
| एसी | No | No |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | No | No |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | No | No |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | No | Yes |
| बैठने की क्षमता | ड्राइवर ओनली | ड्राइवर ओनली |
| ट्यूबलैस टायर | No | No |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | Regenerative braking system के sensing mechanism | Drum Brake Hydraulic acuate interior expansion shoe type |
| फ्रंट सस्पेन्शन | Twin shock absorber with spring | Coil spring, Telescopic Hydraulic shock Absorber |
| रियर सस्पेन्शन | Independent trailing arm with Helical spring | Rubber Spring, Telescopic Hydraulic Shok Absorber |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | चेसिस विथ केबिन | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | डेक बाॅडी | डेक बाॅडी |
| केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | No | No |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | 3 | 3 |
| रियर टायर | 130/80 R12, Radial | 4.50 x 10-8 PR |
| फ्रंट टायर | 130/80 R12, Radial | 4.50 x 10-8 PR |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| चेसिस | Yes | Yes |
| बैटरी (वोल्ट) | 48 V | 12 V |
| फोग लाइट्स | No | No |
खूबियां और खामियां
- Pros
- Cons
मैक्सिमा एक्सएल कार्गो ई-टेक 9.0 का उसके जैसे 3 व्हीलर से कंपेरिजन
अल्फा प्लस का उसके जैसे 3 व्हीलर से कंपेरिजन
रेकमेंडेड 3 व्हीलर
- लोकप्रिय
- लेटेस्ट
कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू
- महिंद्रा अल्फा प्लस
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