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भारतबेंज़ 2828सीएच बीएस6 Vs वाॅल्वो एफएमएक्स 500 8x4 कंपेरिजन
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | 2828सीएच बीएस6 | एफएमएक्स 500 8x4 |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | - | ₹72.75 Lakh |
| बॉडी के प्रकार | टिपर | टिपर |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | - | ₹1.41 Lakh |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 210 kW | 500 Hp |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 7200 | 12800 |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 215 | 405 |
| इंजन | ओम 926 | Six-cylinder, in-line direct-injection diesel engine |
| ईंधन प्रकार | डीज़ल | डीज़ल |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | बीएस-आईवी |
| अधिकतम टॉर्क | 1100 एनएम् | 2500 Nm |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 60 | 45 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 6 | 6 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 16200 | 23300 |
| बैटरी कैपेसिटी | 120एएच | 170 Ah |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| लम्बाई (मि. मी.) | 7185 | 9276 |
| चौड़ाई (मि. मी.) | 2490 | 2800 |
| उंचाई (मि. मी.) | 2995 | 3772 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 331 | 368 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 4275 | 5285 |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| गियरबॉक्स | G 131, 9F+1R, Mechanical, Synchromesh Gears | 12 Forward + 4 Reverse |
| क्लच | 430, 4.5 mm Single dry plate hydraulic control | 430 mm dia, Power assisted push-type single plate friction disc |
| पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | हाईड्रयूलिक पावर-असिस्टेड | Hydraulic power steering with variable displacement pump |
| टेलीमैटिक्स | Yes | Yes |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | Tilt and telescopic | Tilt & Telescopic |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| बैठने की क्षमता | डी+1 | डी+1 |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | पनुमातिक फुट ऑपरेटेड ड्यूल लाइन ब्रेक्स | Dual line air brake system |
| फ्रंट एक्सल | आईएफ 7.0 | Twin heavy duty reinforced steerable front axle with high ground
clearance |
| फ्रंट सस्पेन्शन | परबोलिकटाइप लीफ स्प्रिंग विथ 2 हाइड्रोलिक शॉक अब्सोर्बेर्स | Parabolic leaf suspension |
| रियर एक्सल | RA1 MT 36 610, RA2 MT 36 610 Hub Reduction | Volvo Construction Equipment make |
| रियर सस्पेन्शन | बोगी सस्पेंशन | Heavy duty bogie suspension with parabolic leaf spring |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | प्नयूमेटिकललय ऑपरेटेड हैण्ड कण्ट्रोल वाल्व | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | स्कूप बॉडी | बॉक्स बॉडी |
| केबिन टाइप | Day Cabin with Foldable Berth | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | Hydraulically tiltable | Yes |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | ||
| रियर टायर | 11x20-Mining | 12x24 |
| फ्रंट टायर | 11x20-Mining | 12x24 |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| चेसिस | Yes | Yes |
| बैटरी (वोल्ट) | 24वी | 24 वी |
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