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आयशर प्रो 2049 Vs टाटा 407 गोल्ड एसएफसी कंपेरिजन
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | प्रो 2049 | 407 गोल्ड एसएफसी |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | - | ₹10.75 Lakh |
| यूजर रेटिंग | पर बेस्ड 31 रिव्यूज | पर बेस्ड 31 रिव्यूज |
| बॉडी के प्रकार | ट्रक | ट्रक |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | - | ₹20,795.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 100 एचपी | 100 एचपी |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 60 | 60 |
| इंजन | E366 | 4 एसपीसीआर |
| ईंधन प्रकार | डीज़ल | डीज़ल |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | BS6 |
| अधिकतम टॉर्क | 285 एनएम | 300 एनएम् |
| माइलेज सिटी | 9-10 | 8-10 |
| माइलेज हाईवे | 10-11 | 9-12 |
| माइलेज | 11 | 10 |
| ग्रडबिलिटी (%) | 34 | 40 |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 80 | 80 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 3 | 4 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 13100 | 6150 |
| बैटरी कैपेसिटी | 100 Ah | 100 Ah |
| Product Type | L5N (High Speed Goods Carrier) | L5N (High Speed Goods Carrier) |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 206 | 209 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 3370 | 2955 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 4x2 | 4x2 |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
| पेलोड (किलोग्राम) | 3500 | 2267 |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | 4995 सभी देखें 4 टन-8 टन | |
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | 2295 | 2280 |
| गियरबॉक्स | 5 फॉरवर्ड + 1 रिवर्स | 5 फॉरवर्ड + 1 रिवर्स |
| क्लच | 280 एमएम | सिंगल प्लेट ड्राई फ्रिक्शन टाइप - 280 एम्एम् डाई |
| पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग |
| एसी | No | No |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | No | No |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | Tilt & Telescopic | No |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | Yes | Yes |
| बैठने की क्षमता | डी+1 | डी+2 |
| ट्यूबलैस टायर | No | No |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | Vacuum assisted Hydraulic Disc brake | हाइड्रोलिक ब्रेक्स |
| फ्रंट एक्सल | Forged I Beam-Reverse Elliot Type | फोरगेड ‘आई’ बीम रिवर्स इलियट टाइप |
| फ्रंट सस्पेन्शन | Greaseable semi-elliptical laminated leaves
(with shock Absorbers) | पैराबोलिक स्प्रिंग विथ रबर बुश, 2 न हाइड्रोलिक डबल एक्टिंग शॉक अब्सॉर्बर्स |
| रियर एक्सल | हैवी ड्यूटी फुल्ली फ्लोटिंग सिंगल रिडक्शन, 458एमएम ड्राइव हेड | बैंजो टाइप |
| रियर सस्पेन्शन | ग्रीस फ्री सेमि-एलिप्टिकल लीव्स एंटी रोल बार | सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग, 2 न. हाइड्रोलिक डबल एक्टिंग शॉक अब्सॉर्बर्स |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | डेक बाॅडी | कस्टोमिज़ाबले बॉडी |
| केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | Yes | No |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | 4 | 4 |
| रियर टायर | 7.00X16-14PR | 7.00 आर 16एल टी, 12पीआर |
| फ्रंट टायर | 7.00X16-14PR | 7.00 आर 16एल टी, 12पीआर |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| चेसिस | Yes | Yes |
| बैटरी (वोल्ट) | 12V | 12वि, 75 अएच |
| फोग लाइट्स | Yes | No |
खूबियां और खामियां
- Pros
- Cons
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