महिंद्रा ब्लाज़ो एक्स 35 8x4 टिपर Vs टाटा सिग्ना 3523.टीके कंपेरिजन
- बनाम
बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
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मॉडल नाम | ब्लाज़ो एक्स 35 8x4 टिपर | सिग्ना 3523.टीके |
ब्रांड का नाम | ||
ऑन रोड प्राइस | ₹49.88 Lakh | ₹49.23 Lakh |
यूजर रेटिंग | पर बेस्ड 18 रिव्यूज | पर बेस्ड 2 रिव्यूज |
बॉडी के प्रकार | टिपर | टिपर |
फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | ₹96,490.00 | ₹95,222.00 |
परफॉरमेंस | ||
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अधिकतम पावर | 280 Hp | 220 Hp |
डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 7200 | 5635 |
फ्यूल टैंक (लीटर में) | 260 | 225 |
इंजन | एमपावर 7.2 लिटर फ्यूलस्मार्ट | कम्मिंस आईएसबीइ 5.6 एल |
ईंधन प्रकार | डीज़ल | डीज़ल |
एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | बीएस-VI |
अधिकतम टॉर्क | 1050 एनएम | 840एनएम् |
माइलेज | 2.5-3.5 | 2.5-3.5 |
अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 60 | 80 |
इंजन सिलेण्डर्स | 6 | 6 |
टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 23000 | 9800 |
बैटरी कैपेसिटी | 380 Ah | 120 Ah |
Product Type | L5N (High Speed Goods Carrier) | L5N (High Speed Goods Carrier) |
डायमेंशन | ||
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लम्बाई (मि. मी.) | 5380 | 8571 |
ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 248 | 230 |
व्हीलबेस (मि. मी.) | 5380 | 5580 |
एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 8x4 | 8x4 |
Size (Cu. M) | 22 | 20 एम3 बॉक्स |
ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
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ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
पेलोड (किलोग्राम) | 29000 | 26000 |
जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
कर्ब वेट (किलोग्राम) | 1000 | 9000 |
गियरबॉक्स | Eaton-9/6 Speed | G1150 9 speed Gearbox with crawler & one reverse |
क्लच | 395 एम् एम् डायाफ्राम सिंगल प्लेट ड्राई टाइप | 380 mm Dia Push type Single Plate Dry FrictionOrganic Lining |
पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
विशेषताएं | ||
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स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग |
एसी | HVAC (Optional) | आॅप्शनल |
क्रूज कंट्रोल | No | No |
नेविगेशन सिस्टम | No | No |
टेलीमैटिक्स | Yes | Yes |
टिलटेबल स्टीयरिंग | Tilt and telescopic | Tilt and telescopic |
आर्म-रेस्ट | No | No |
सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | 6 way adjustable | 6 way adjustable |
बैठने की क्षमता | डी+1 | डी+1 |
ट्यूबलैस टायर | ऑप्शनल | No |
सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
हिल होल्ड | No | No |
ब्रेक और सस्पेंशन | ||
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ब्रेक्स | एयर ब्रेक्स | न्यू आईसीजीटी ब्रेक्स |
फ्रंट एक्सल | फोरगेड ‘आई’ बीम रिवर्स इलियट टाइप | फॉर्गेड आई बीम रिवर्स इलियट टाइप - ड्राप बीम |
फ्रंट सस्पेन्शन | पैराबोलिक लीफ स्प्रिंग विथ शॉक आब्सोर्बेर | परबोलिक लीफ स्प्रिंग |
रियर एक्सल | सोलो बैंजो टाइप सिंगल रिडक्शन | सिंगल रिडक्शन, एक्स्ट्रा हैवी ड्यूटी, ह्य्पोएड गियर्स, फुल्ली फ्लोटिंग एक्सल शाफ्टस विथ डिफरेंशियल लॉक |
रियर सस्पेन्शन | इनवर्टेड लीफ बोगी सस्पेंशन ऑप्शनल बेल्ल क्रैंक टाइप | सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग |
एबीएस (ABS) | No | No |
पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
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चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
बॉडी ऑप्शन | बॉक्स बॉडी | बॉक्स बॉडी |
केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
टिलटेबल केबिन | Hydraulically tiltable | Hydraulically tiltable |
टायर | ||
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नंबर ऑफ़ टायर | ||
रियर टायर | 11 x 20 16पी आर / 11आर20 16पी आर | 295/90 आर20 |
फ्रंट टायर | 11 x 20 16पी आर / 11आर20 16पी आर | 295/90 आर20 |
अन्य | ||
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चेसिस | Yes | Yes |
बैटरी (वोल्ट) | 24 वी (2X12) | 12 V |
फोग लाइट्स | No | No |
खूबियां और खामियां
- Pros
- Cons
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