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महिंद्रा टरेओ Vs पियाजियो आपे इ सिटी कंपेरिजन
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | टरेओ | आपे इ सिटी |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | ₹3.30 Lakh | ₹1.95 Lakh |
| यूजर रेटिंग | पर बेस्ड 53 रिव्यूज | पर बेस्ड 16 रिव्यूज |
| बॉडी के प्रकार | ऑटो रिक्शा | ऑटो रिक्शा |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | ₹6,389.00 | ₹3,772.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 8 kW | 7.3 Hp |
| ईंधन प्रकार | इलेक्ट्रिक | इलेक्ट्रिक |
| एमिशन नॉर्म्स | Zero Tailpipe | Zero Tailpipe |
| अधिकतम टॉर्क | 42 एन एम् | 29 एनएम |
| ग्रडबिलिटी (%) | 12.7 | 19 |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 55 | 45 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 2900 | 4200 |
| रेंज | 130 | 110 |
| बैटरी कैपेसिटी | 7.37 | 4.5 केडब्लूएच |
| मोटर टाइप | ऐसी इंडक्शन मोटर | इलेक्ट्रिक मोटर |
| Product Type | L3M (Low Speed Passenger Carrier) | L5M (High Speed Passenger Carrier) |
| चार्जिंग | ||
|---|---|---|
| चार्जिंग टाइम | 3 एच 50 min | 3 Hrs 45 Mins |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| लम्बाई (मि. मी.) | 2769 | 2700 |
| चौड़ाई (मि. मी.) | 1350 | 1370 |
| उंचाई (मि. मी.) | 1750 | 1810 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 142 | 200 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 2073 | 1920 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 3x3 | 3x3 |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | डायरेक्ट ड्राइव | कांस्टेंट मेष 2 स्टेज रिडक्शन विथ इंटीग्रेटेड डिफरेंशियल कांस्टेंट |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | 377 | 389 |
| पावर स्टीयरिंग | No | No |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | हैंडल बार टाइप | हैंडल बार टाइप |
| एसी | No | No |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | No | No |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | No | No |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | No | No |
| बैठने की क्षमता | डी+3 पैसेंजर | डी+3 पैसेंजर |
| ट्यूबलैस टायर | No | No |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | हाइड्रोलिक ब्रेक | ड्रम ब्रेक ह्य्द्रौलिकल्ली अक्टूयतेड़ |
| फ्रंट सस्पेन्शन | Helical Spring+Dampener+Hydraulic Shock Absorber | हाइड्रोलिक टेलीस्कोपिक शॉक अब्सॉरबेर विथ हेलिकल कम्प्रेशन स्प्रिंग विथ डैम्पर |
| रियर सस्पेन्शन | Rigid Ax le with leaf spring | हाइड्रोलिक टेलीस्कोपिक शॉक अब्सॉरबेर विथ रबर कम्प्रेशन स्प्रिंग विथ दम्पेनर |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | फुली बिल्ट | फुल्ली बिल्ट (सॉफ्ट टॉप ) |
| केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | No | No |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | 3 | 3 |
| रियर टायर | 10आर20 | 4.0-8, 4 PR, 70E |
| फ्रंट टायर | 10आर20 | 4.0-8, 4 PR, 70E |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| चेसिस | Yes | Yes |
| बैटरी (वोल्ट) | 48 वी | 48वी |
| फोग लाइट्स | No | No |
खूबियां और खामियां
- Pros
- Cons
टरेओ का उसके जैसे ऑटो रिक्शा से कंपेरिजन
आपे इ सिटी का उसके जैसे ऑटो रिक्शा से कंपेरिजन
रेकमेंडेड ऑटो रिक्शा
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- महिंद्रा टरेओ
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