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टाटा 407 गोल्ड एसएफसी आरजे Vs टाटा 510 एसएफसी टीटी कंपेरिजन
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | 407 गोल्ड एसएफसी आरजे | 510 एसएफसी टीटी |
| ब्रांड का नाम | टाटा | |
| ऑन रोड प्राइस | ₹10.99 Lakh | ₹13.36 Lakh |
| यूजर रेटिंग | पर बेस्ड 1 रिव्यु | पर बेस्ड 1 रिव्यु |
| बॉडी के प्रकार | ट्रक | ट्रक |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | ₹21,259.00 | ₹25,841.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 98 एचपी | 100 एचपी |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 2956 | 2956 |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 60 | 60 |
| इंजन | 4 एसपीसीआर | 4 एसपीसीआर |
| ईंधन प्रकार | डीज़ल | डीज़ल |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | बीएस-VI |
| अधिकतम टॉर्क | 300 एनएम् | 300 एनएम् |
| माइलेज | 6.9-10.0 | 10 |
| ग्रडबिलिटी (%) | 35 | 38 : क्रेवलर गियर, 26 : फर्स्ट गियर |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 80 | 80 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 4 | 4 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 13100 | 13100 |
| बैटरी कैपेसिटी | 120 Ah | 75 Ah |
| Product Type | L5N (High Speed Goods Carrier) | L5N (High Speed Goods Carrier) |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| लम्बाई (मि. मी.) | 5415 | 5405 |
| चौड़ाई (मि. मी.) | 2100 | 2048 |
| उंचाई (मि. मी.) | 2850 | 2300 |
| ग् राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 210 | 189 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 3305 | 3305 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 4x2 | 4x2 |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
| पेलोड (किलोग्राम) | 2500 | 2900 |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | 4995 सभी देखें 4 टन-8 टन | |
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | 2735 | 2450 |
| गियरबॉक्स | 5 फॉरवर्ड + 1 रिवर्स | 5 फॉरवर्ड + 1 रिवर्स |
| क्लच | 280 mm dia- Single plate dry friction type | 280 mm dia-Single plate dry friction type |
| पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग |
| एसी | No | No |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | No | Yes |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | Yes | No |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | 4 way adjustable | 4 way adjustable |
| बैठने की क्षमता | डी+2 | डी+2 |
| ट्यूबलैस टायर | No | No |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | Vacuum assisted; Hydraulic two leading slide shoe; Auto Slack Adjuster | वैक्यूम असिस्टेड- एच2एलएस ऑटो स्लैक एडजस्टर ब्रेक्स |
| फ्रंट सस्पेन्शन | सेमि इलिप्टिक स्प्रिंग, पैराबोलिक स्प्रिंग (ऑप्शनल), 2 नो हाइड्रोलिक डबल एक्टिंग शॉक अब्सॉर्बर्स विथ अंतिरोल बार | पैराबोलिक स्प्रिंग विथ रबर बुश, 2 नो हाइड्रोलिक डबल एक्टिंग शॉक अब्सॉर्बर्स विथ अन्तिरोल बार |
| रियर एक्सल | बैंजो टाइप | बैंजो टाइप |
| रियर सस्पेन्शन | सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग, 2 न. हाइड्रोलिक डबल एक्टिंग शॉक अब्सॉर्बर्स | सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग, 2 न. हाइड्रोलिक डबल एक्टिंग शॉक अब्सॉर्बर्स |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | ट्रांसमिशन mounted parking ड्रम ब्रेक | ट्रांसमिशन mounted parking ड्रम |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | बॉक्स बॉडी | कस्टोमिज़ाबले बॉडी |
| केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | No | No |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | 4 | |
| रियर टायर | 7.50 आर 16एलटी, 14पीआर | 7.00 आर 16एल टी, 12पीआर |
| फ्रंट टायर | 7.50 आर 16एलटी 14पीआर | 7.00 आर 16एल टी, 12पीआर |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| चेसिस | Yes | Yes |
| बैटरी (वोल्ट) | 12V | 12V |
| अल्टरनेटर (Amps) | 120 | 120 |
| फोग लाइट्स | No | Yes |
407 गोल्ड एसएफसी आरजे का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
510 एसएफसी टीटी का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
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