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अशोक लेलैंड दोस्त स्ट्रोंग Vs महिंद्रा सुप्रो प्रॉफिट ट्रक मैक्सी कंपेरिजन
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | दोस्त स्ट्रोंग | सुप्रो प्रॉफिट ट्रक मैक्सी |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | - | ₹7.13 Lakh |
| यूजर रेटिंग | पर बेस्ड 26 रिव्यूज | पर बेस्ड 29 रिव्यूज |
| बॉडी के प्रकार | पिकअप ट्रक्स् | पिकअप ट्रक्स् |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | - | ₹13,797.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 44.1 kW | 35.4 kW |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 40 | 33 |
| इंजन | 1.5 L, 3 Cylinder Diesel Engine (BS-VI), Turbo-charged Diesel Common Rail (TDCR) Engine | डायरेक्ट इंजेक्शन डीजल इंजन विथ टीसी |
| ईंधन प्रकार | डीज़ल | डीज़ल |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | बीएस-VI |
| अधिकतम टॉर्क | 158 Hp | 100 एनएम |
| माइलेज हाईवे | 20-22 | 20-22 |
| माइलेज | 19.6 | 21.94 |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 80 | 80 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 3 | 2 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 5850 | 5250 |
| बैटरी कैपेसिटी | 90 Ah | 90 Ah |
| Product Type | L3N (Low Speed Goods Carrier) | L3N (Low Speed Goods Carrier) |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| लम्बाई (मि. मी.) | 4485 | 4148 |
| चौड़ाई (मि. मी.) | 1670 | 1540 |
| उंचाई (मि. मी.) | 1845 | 1915 |
| ग्राउंड क्लीयरे ंस (मि. मी.) | 177 | 196 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 2350 | 2050 |
| लंबाई {मिमि (फीट)} | 2500 | 2500 |
| चौड़ाई {मिमि (फीट)} | 1620 | 1540 |
| ऊंचाई {मिमि (फीट)} | 440 | 330 |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
| पेलोड (किलोग्राम) | 1375 | 1050 |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | 1275 | 1135 |
| गियरबॉक्स | Fully Synchromesh, 5-Speed Gearbox Manual, Integrated Bell Housing, 5 Forward + 1 Reverse | 5 फॉरवर्ड + 1 रिवर्स |
| क्लच | 215 mm Diameter, Diaphragm, Single Dry Plate, Mechanical Cable Operated | सिंगल प्लेट ड्राई क्लच |
| पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग | मैन्युअल स्टीयरिंग |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | No | No |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | Yes | No |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | Yes | Yes |
| बैठने की क्षमता | डी+1 | डी+1 |
| ट्यूबलैस टायर | No | No |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | Vacuum-assisted Hydraulic Brake with LSPV Ventilated Disc & Drum Type | Vacuum Assisted Hydraulic with Auto Adjuster Disc & Drum |
| फ्रंट एक्सल | रिजिड एक्सल | रिजिड फ्रंट एक्सल |
| फ्रंट सस्पेन्शन | Rigid suspension with parabolic leaf spring and double-acting shock absorber | 8 लीफ स्प्रिंग |
| रियर सस्पेन्शन | पैराबोलिक लीफ स्प्रिंग, 2 स्टेजेस ओवेर्स्लुंग | 6 लीफ स्प्रिंग |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | डेक बाॅडी | डेक बाॅडी |
| केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | No | No |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | 4 | 4 |
| रियर टायर | 185 R14 LT, 8 PR, Radial | 155/80 आर14-8पीआर |
| फ्रंट टायर | 185 R14 LT, 8 PR, Radial | 155/80 आर14-8पीआर |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| चेसिस | Yes | Yes |
| बैटरी (वोल्ट) | 12 V | 12 V |
| फोग लाइट्स | No | No |
खूबियां और खामियां
- Pros
- Cons
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