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अशोक लेलैंड पार्टनर सुपर 914 Vs टाटा 709जी एलपीटी कंपेरिजन
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | पार्टनर सुपर 914 | 709जी एलपीटी |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | - | ₹16.80 Lakh |
| यूजर रेटिंग | - | पर बेस्ड 30 रिव्यूज |
| बॉडी के प्रकार | ट्रक | ट्रक |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | - | ₹32,498.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 140 एचपी | 62 kW |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 90 L | 185 L | 90 |
| इंजन | ZD30 BS-VI Diesel with i-Gen6 technology | line water spark ignition NA engine में 3.8 l SGi NA CNG BS-VI P2, 4 Cylinder |
| ईंधन प्रकार | डीज़ल | सीएनजी |
| एमि शन नॉर्म्स | BS6 | BS-VI P2 |
| अधिकतम टॉर्क | 360 एनएम | 285 एनएम |
| माइलेज | 8.5 | 9 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 4 | 4 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 12500 | 13500 |
| ब ैटरी कैपेसिटी | 75 Ah | 100 Ah |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 203 | 216 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 3425 | 3550 |
| लंबाई {मिमि (फीट)} | 4267 | 5218 |
| चौड़ाई {मिमि (फीट)} | 2074 | 2117 |
| ऊंचाई {मिमि (फीट)} | 1614 | 1820 |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | Synchromesh overdrive | मैनुअल |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| गियरबॉक्स | 6 speed overdrive, Cable type CSO | G400, 5 Speed, Manual synchromesh gearbox (5F+1R) |
| क्लच | 310 mm diameter- Diaphragm,push type, hydraulic actuated | 280 mm dia, Single plate dry friction type |
| पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | Hydraulic assisted power steering | पावर स्टीयरिंग |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| बैठने की क्षमता | डी+2 | डी+2 |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | फुल air - ड्यूल line brakes, parking ब्रेक पर रियर only | Vaccum assisted hydraulic booster brakes with H2LS & Slack adjuster |
| फ्रंट सस्पेन्शन | Parabolic springs with shock absorber | Parabolic leaf spring with hydraulic with 2nos double acting telescopic shock absorbers |
| रियर एक्सल | Fully-floating single speed rear axle, RAR 4.56 | Banjo Type-Single reduction htpoid gears, fully floating axle shafts-RAR:4.57 |
| रियर सस्पेन्शन | Semi-elliptic multileaf with helper springs | Semi elliptical leaf spring, with 2nos double acting shock absorbers |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | rear only पर | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | डेक बाॅडी | बॉक्स बॉडी |
| केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | Yes | Yes |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | 4 | 4 |
| रियर टायर | 7.50 x 16-16 PR, Optional: 7.5R16 – 16PR | 8.25 R 16 (Single Tyre), 7.50 R 16 (Twin Tyre) |
| फ्रंट टायर | 7.50 x 16-16 PR, Optional: 7.5R16 – 16PR | 8.25 R 16 (Single Tyre), 7.50 R 16 (Twin Tyre) |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| चेसिस | Yes | Yes |
| बैटरी (वोल्ट) | 12V | 12 V |
| अल्टरनेटर (Amps) | 70 ए | 120 A |
खूबियां और खामियां
- Pros
- Cons
पार्टनर सुपर 914 का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
709जी एलपीटी का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
रेकमेंडेड ट्रक्स्
- लोकप्रिय
- लेटेस्ट
कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू
- टाटा 709जी एलपीटी
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