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आयशर प्रो 2059 Vs टाटा 709जी एलपीटी कंपेरिजन
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | प्रो 2059 | 709जी एलपीटी |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | - | ₹16.80 Lakh |
| यूजर रेटिंग | पर बेस्ड 7 रिव्यूज | पर बेस्ड 30 रिव्यूज |
| बॉडी के प्रकार | ट्रक | ट्रक |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | - | ₹32,498.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 100 एचपी | 62 kW |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 1980 | 3783 |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 60 | 90 |
| इंजन | E366 4 | line water spark ignition NA engine में 3.8 l SGi NA CNG BS-VI P2, 4 Cylinder |
| ईंधन प्रकार | डीज़ल | सीएनजी |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | BS-VI P2 |
| अधिकतम टॉर्क | 285 एनएम | 285 एनएम |
| माइलेज | 10 | 9 |
| ग्रडबिलिटी (%) | 26 | 25 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 4 | 4 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 13200 | 13500 |
| बैटरी कैपेसिटी | 100 Ah | 100 Ah |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 206 | 216 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 3370 | 3550 |
| लंबाई {मिमि (फीट)} | 4325 | 5218 |
| चौड़ाई {मिमि (फीट)} | 2002 | 2117 |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | Hybrid gear shift lever 3M5D (PTO optional) | मैनुअल |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| गियरबॉक्स | 5 फॉरवर्ड + 1 रिवर्स | G400, 5 Speed, Manual synchromesh gearbox (5F+1R) |
| क्लच | 280 मम दिअ | 280 mm dia, Single plate dry friction type |
| पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | Tilt एंड Telescopic, Vaccum Assisted स्टैंडर्ड Ower स्टीयरिंग , Optional-Manual | पावर स्टीयरिंग |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| बैठने की क्षमता | डी+1 | डी+2 |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | हाइड्रोलिक ब्रेक्स (ड्रम) | Vaccum assisted hydraulic booster brakes with H2LS & Slack adjuster |
| फ्रंट सस्पेन्शन | ग्रीस फ्री सेमि-एलिप्टिकल लैमिनेटेड लीव्स शॉक अब्सोर्बेर | Parabolic leaf spring with hydraulic with 2nos double acting telescopic shock absorbers |
| रियर सस्पेन्शन | ग्रीस फ्री सेमि एलिप्टिकल लैमिनेटेड लीव्स (विथ एंटी रोल बार्स) | Semi elliptical leaf spring, with 2nos double acting shock absorbers |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Hand control value Acting on rear axle | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | कस्टोमिज़ाबले बॉडी | बॉक्स बॉडी |
| केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | Manually tiltable | Yes |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | 4 | 4 |
| रियर टायर | 8.25X 16- 16पीआर | 8.25 R 16 (Single Tyre), 7.50 R 16 (Twin Tyre) |
| फ्रंट टायर | 8.25X 16- 16पीआर | 8.25 R 16 (Single Tyre), 7.50 R 16 (Twin Tyre) |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| चेसिस | Yes | Yes |
| बैटरी (वोल्ट) | 12V | 12 V |
खूबियां और खामियां
- Pros
- Cons
प्रो 2059 का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
709जी एलपीटी का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
रेकमेंडेड ट्रक्स्
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कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू
- आयशर प्रो 2059
- टाटा 709जी एलपीटी
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