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अतुल जेम पक्क्ष Vs जेएसए एनवी सीएनजी पैसेंजर कंपेरिजन
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | जेम पक्क्ष | एनवी सीएनजी पैसेंजर |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | - | ₹2.65 Lakh |
| बॉडी के प्रकार | ऑटो रिक्शा | ऑटो रिक्शा |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | - | ₹5,126.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 9.38 एच पी | 7 एचपी |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | CNG 40/Petrol 2.8 | 40 |
| इंजन | Four Stroke, Single Cylinder, Spark Ignition, Water Cooled | जी 400 डब्लू VI सीएनजी |
| ईंधन प्रकार | सीएनजी | सीएनजी |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | बीएस-VI |
| अधिकतम टॉर्क | 23एनएम | 23.5 एनएम |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 60 | 50 |
| Product Type | L3M (Low Speed Passenger Carrier) | L3M (Low Speed Passenger Carrier) |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| लम्बाई (मि. मी.) | 2990 | 2950 |
| चौड़ाई (मि. मी.) | 1460 | 1450 |
| उंचाई (मि. मी.) | 1830 | 1800 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 255 | 155 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 1925 | 1950 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 3x3 | 3x3 |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | Constant mesh | मैनुअल |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | 529 | 500 |
| गियरबॉक्स | 4 Forward + 1 Reverse | कांस्टेंट मेष |
| क्लच | वेट मल्टीप्लेट क्लच | वेट मल्टीप्लाटे |
| पावर स्टीयरिंग | No | No |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | हैंडल बार टाइप | हैंडल बार टाइप |
| एसी | No | No |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | No | No |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | No | No |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | No | No |
| बैठने की क्षमता | डी+3 पैसेंजर | डी+3 पैसेंजर |
| ट्यूबलैस टायर | No | No |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | Drum brake, Dual circuit, Hydraulic, Front & Rear combined with TMC | ड्रम ब्रेक्स |
| फ्रंट सस्पेन्शन | हाइड्रोलिक टेलीस्कोपिक डबल एक्टिंग, हेलिकल कम्प्रेशन स्प्रिंग एंड डैम्पर | मैकफरसन स्ट्रट के साथ आईएफस |
| रियर सस्पेन्शन | हाइड्रोलिक टेलीस्कोपिक डबल एक्टिंग, हैवी ड्यूटी स्प्रिंग रबर स्प्रिंग एंड डैम्पर | रबर डैम्पर |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | Monocoque Pressed Section | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | फुलिय बुलिट | फुली बिल्ट |
| केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | 3 | 3 |
| रियर टायर | 4.5-10-8 PR | 4.50 - 10, 8 पिआर |
| फ्रंट टायर | 4.5-10-8 PR | 4.50 - 10, 8 पिआर |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| चेसिस | Yes | Yes |
| बैटरी (वोल्ट) | 12 V Multi Plate Lead Acid | 12 V |
| फोग लाइट्स | No | No |
जेम पक्क्ष का उसके जैसे ऑटो रिक्शा से कंपेरिजन
एनवी सीएनजी पैसेंजर का उसके जैसे ऑटो रिक्शा से कंपेरिजन
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