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अतुल जेम पक्क्ष Vs महिंद्रा अल्फ़ा डीएक्स कंपेरिजन
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | जेम पक्क्ष | अल्फ़ा डीएक्स |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | - | ₹2.88 Lakh |
| यूजर रेटिंग | - | पर बेस्ड 20 रिव्यूज |
| बॉडी के प्रकार | ऑटो रिक्शा | ऑटो रिक्शा |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | - | ₹5,574.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 9.38 एच पी | 7 kW |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | CNG 40/Petrol 2.8 | 10.5 |
| इंजन | Four Stroke, Single Cylinder, Spark Ignition, Water Cooled | Greaves Cotton, Single Cylender, Water Cooled Engine |
| ईंधन प्रकार | सीएनजी | डीज़ल |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | बीएस-VI |
| अधिकतम टॉर्क | 23एनएम | 23.5 एनएम |
| माइलेज | 36 | 28.9 |
| ग्रडबिलिटी (%) | 10 | 10 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 1 | 1 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 5075 | 1750 |
| बैटरी कैपेसिटी | 100 Ah | 120 Ah |
| Product Type | L3M (Low Speed Passenger Carrier) | L3M (Low Speed Passenger Carrier) |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| लम्बाई (मि. मी.) | 2990 | 3025 |
| चौड़ाई (मि. मी.) | 1460 | 1480 |
| उंचाई (मि. मी.) | 1830 | 1930 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 255 | 175 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 1925 | 2005 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 3x3 | 3x3 |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | Constant mesh | मैनुअल |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | 529 | 515 |
| गियरबॉक्स | 4 Forward + 1 Reverse | 5 फॉरवर्ड + 1 रिवर्स |
| क्लच | वेट मल्टीप्लेट क्लच | Multi plate weight clutch |
| पावर स्टीयरिंग | No | No |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | हैंडल बार टाइप | हैंडल बार टाइप |
| एसी | No | No |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | No | No |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | No | No |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | No | No |
| बैठने की क्षमता | डी+3 पैसेंजर | डी+3 पैसेंजर |
| ट्यूबलैस टायर | No | No |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | Drum brake, Dual circuit, Hydraulic, Front & Rear combined with TMC | ड्रम ब्रेक् स |
| फ्रंट एक्सल | रिजिड फ्रंट एक्सल | रिजिड फ्रंट एक्सल |
| फ्रंट सस्पेन्शन | हाइड्रोलिक टेलीस्कोपिक डबल एक्टिंग, हेलिकल कम्प्रेशन स्प्रिंग एंड डैम्पर | Coil Spring and telescopic hydraulic |
| रियर सस्पेन्शन | हाइड्रोलिक टेलीस्कोपिक डबल एक्टिंग, हैवी ड्यूटी स्प्रिंग रबर स्प्रिंग एंड डैम्पर | Rubber spring, telescopic hyraulic shock absorber |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | Monocoque Pressed Section | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | फुलिय बुलिट | फुलिय बुलिट |
| केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | No | No |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | 3 | 3 |
| रियर टायर | 4.5-10-8 PR | 4.50 X 10 - 8 पी आर |
| फ्रंट टायर | 4.5-10-8 PR | 4.50 X 10 - 8 पी आर |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| चेसिस | Yes | Yes |
| बैटरी (वोल्ट) | 12 V Multi Plate Lead Acid | 12 V |
| फोग लाइट्स | No | No |
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