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बैक्सी मोबिलिटी एक्सप्रेस एम-टीईसी Vs महिंद्रा टरेओ कंपेरिजन
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | एक्सप्रेस एम-टीईसी | टरेओ |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | ₹2.88 Lakh | ₹3.30 Lakh |
| यूजर रेटिंग | - | पर बेस्ड 53 रिव्यूज |
| बॉडी के प्रकार | ऑटो रिक्शा | ऑटो रिक्शा |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | ₹5,571.00 | ₹6,389.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 8 एच पी | 8 kW |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 430 | 1496 |
| ईंधन प्रकार | डीज़ल | इलेक्ट्रिक |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | Zero Tailpipe |
| अधिकतम टॉर्क | 23एनएम | 42 एन एम् |
| ग्रडबिलिटी (%) | 18 | 12.7 |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 50 | 55 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 2800 | 2900 |
| बैटरी कैपेसिटी | 80 Ah | 7.37 |
| Product Type | L3M (Low Speed Passenger Carrier) | L3M (Low Speed Passenger Carrier) |
| चार्जिंग | ||
|---|---|---|
| चार्जिंग टाइम | 3-4 Hrs | 3 एच 50 min |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| लम्बाई (मि. मी.) | 2770 | 2769 |
| चौड़ाई (मि. मी.) | 1500 | 1350 |
| उंचाई (मि. मी.) | 1780 | 1750 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 170 | 142 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 3x3 | 3x3 |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | मैनुअल | डायरेक्ट ड्राइव |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | 990 | 377 |
| गियरबॉक्स | 4 Forward + 1 Reverse | 1 फॉरवर्ड + 1 रिवर्स |
| पावर स्टीयरिंग | No | No |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | हैंडल बार टाइप | हैंडल बार टाइप |
| एसी | No | No |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | No | No |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | No | No |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | No | No |
| बैठने की क्षमता | डी+3 पैसेंजर | डी+3 पैसेंजर |
| ट्यूबलैस टायर | No | No |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | ड्रम ब्रेक्स | हाइड्रोलिक ब्रेक |
| फ्रंट सस्पेन्शन | MacPherson strut suspension | Helical Spring+Dampener+Hydraulic Shock Absorber |
| रियर सस्पेन्शन | लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन | Rigid Ax le with leaf spring |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | फुली बिल्ट | फुली बिल्ट |
| केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | No | No |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | 3 | 3 |
| रियर टायर | 4.00 x 8 | 10आर20 |
| फ्रंट टायर | 4.00 x 8 | 10आर20 |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| चेसिस | Yes | Yes |
| बैटरी (वोल्ट) | 48 V | 48 वी |
| फोग लाइट्स | No | No |
खूबियां और खामियां
- Pros
- Cons
एक्सप्रेस एम-टीईसी का उसके जैसे ऑटो रिक्शा से कंपेरिजन
टरेओ का उसके जैसे ऑटो रिक्शा से कंपेरिजन
रेकमेंडेड ऑटो रिक्शा
- लोकप्रिय
- लेटेस्ट
कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू
- महिंद्रा टरेओ
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