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भारतबेंज़ 3528सी Vs टाटा सिग्ना 3525.के/टीके कंपेरिजन
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | 3528सी | सिग्ना 3525.के/टीके |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | ₹54.45 Lakh | ₹45.09 Lakh |
| यूजर रेटिंग | पर बेस्ड 1 रिव्यु | पर बेस्ड 1 रिव्यु |
| बॉडी के प्रकार | टिपर | टिपर |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | ₹1.05 Lakh | ₹87,222.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 210 kW | 250 एचपी |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 7200 | 6692 |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 280 | 225 |
| इंजन | ओम 926 | कम्मिंस आईएसबीइ 6.7एल |
| ईंधन प्रकार | डीज़ल | डीज़ल |
| एमिशन नॉर्म्स | BS-VI-OBD-2 | BS VI |
| अधिकतम टॉर्क | 1100 एनएम् | 950 एनएम |
| माइलेज | 2.25-3.25 | 2.5-3.5 |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 60 | 60 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 6 | 6 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 19400 | 9800 |
| बैटरी कैपेसिटी | 120एएच | 200 एएच |
| Product Type | L5N (High Speed Goods Carrier) | L5N (High Speed Goods Carrier) |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| लम्बाई (मि. मी.) | 8085 | 8446 |
| चौड़ाई (मि. मी.) | 2490 | 2510 |
| उंचाई (मि. मी.) | 2983 | 2961 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 232 | 248 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 5175 | 5580 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 8x4 | 8x4 |
| Size (Cu. M) | 23 | 22एम3 बॉक्स |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
| पेलोड (किलोग्राम) | 20600 | 26000 |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | 14400 | 9000 |
| गियरबॉक्स | G 131, 9F+1R, Mechanical, Synchromesh Gears | 9 Forward + 1 Reverse |
| क्लच | 430, 4.5 Single dry plate, hydraulic control | 430 dia push type single plate dry friction organic lining |
| पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | हाईड्रयूलिक पावर-असिस्टेड | पावर स्टीयरिंग |
| एसी | HVAC (Optional) | आॅप्शनल |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | Yes | Yes |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | Tilt and telescopic | Tilt and telescopic |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | 6 way adjustable | 6 way adjustable |
| बैठने की क्षमता | डी+1 | डी+1 |
| ट्यूबलैस टायर | No | No |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | Pneumatic Foot Operated, Dual Line Drum Brakes | न्यू आईसीजीटी ब्रेक्स |
| फ्रंट एक्सल | आईएफ 7.0 | Forged I Beam Reverse Elliot Type Drop Beam |
| फ्रंट सस्पेन्शन | परबोलिकटाइप लीफ स्प्रिंग विथ 2 हाइड्रोलिक शॉक अब्सोर्बेर्स | हैवी ड्यूटी पैराबोलिक लीफ स्प्रिंग |
| रियर एक्सल | IRT 440-11 with inter-axle & Inter-wheel Diff lock | सिंगल Reduction,Extra हैवी Duty,Hypoid Gears,Fully Floating Axle Shafts के Differential Lock |
| रियर सस्पेन्शन | बोगी सस्पेंशन | Heavy Duty Bogie Suspension With inverted U bolt | Ultimaax Suspension Optional |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | प्नयूमेटिकललय ऑपरेटेड हैण्ड कण्ट्रोल वाल्व | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | बॉक्स बॉडी | बॉक्स बॉडी |
| केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | Hydraulically tiltable | Hydraulically tiltable |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | ||
| रियर टायर | 11x20-Nylon/11R20-Radial | 11x20 16पीआर |
| फ्रंट टायर | 11x20-Nylon/11R20-Radial | 11x20 16पीआर |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| चेसिस | Yes | Yes |
| बैटरी (वोल्ट) | 24वी | 12 V |
| फोग लाइट्स | No | No |
खूबियां और खामियां
- Pros
- Cons
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