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भारतबेंज़ 4228आरटी Vs टाटा सिग्ना 2823.के/.टीके 6एस एसटीडी कंपेरिजन
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | 4228आरटी | सिग्ना 2823.के/.टीके 6एस एसटीडी |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | ₹46.15 Lakh | ₹37.83 Lakh |
| यूजर रेटिंग | - | पर बेस्ड 3 रिव्यूज |
| बॉडी के प्रकार | टिपर | टिपर |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | ₹89,276.00 | ₹73,190.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 210 kW | 219 एचपी |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 7200 | 5600 |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 330/310 | 225 |
| इंजन | 0M 926 | कम्मिंस आईएसबीइ 5.6 |
| ईंधन प्रकार | डीज़ल | डीज़ल |
| एमिशन नॉर्म्स | BS VI-OBD-2 | BS6 |
| अधिकतम टॉर्क | 1100 एनएम् | 840एनएम् |
| माइलेज | 2.25-3.25 | 4.5-5.5 |
| ग्रडबिलिटी (%) | 32.3 | 39 |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 60 | 60 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 6 | 6 |
| बैटरी कैपेसिटी | 120 Ah | 100 Ah |
| Product Type | L5N (High Speed Goods Carrier) | L5N (High Speed Goods Carrier) |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| लम्बाई (मि. मी.) | 9635 | 10500 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 247 | 249 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 6575 | 3880 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 10x4 | 6x4 |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
| पेलोड (किलोग्राम) | 31250 | 26000 |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | 10750 | 8500 |
| गियरबॉक्स | G131, 9F+1R, Mechanical, Synchromesh Gears | 6 Forward + 1 Reverse |
| क्लच | 395, 3.5 mm Dia, Single plate, Dry type | 380 एमएम दिआ सिंगल प्लेट ड्राई फ्रिक्शन आर्गेनिक लाइनिंग |
| पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | हाईड्रयूलिक पावर-असिस्टेड | पावर स्टीयरिंग |
| एसी | Yes | Yes |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | No | Yes |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | Tilt & Telescopic | Tilt & Telescopic |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | Yes | Yes |
| बैठने की क्षमता | डी+1 | डी+1 |
| ट्यूबलैस टायर | No | No |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | Pneumatic, Foot Operated, Dual Line Drum Brakes | एयर ब्रेक |
| फ्रंट एक्सल | आईएफ 7.0 | हैवी ड्यूटी फोर्जड "I" बीम रिवर्स इलियट टाइप एक्सल, |
| फ्रंट सस्पेन्शन | परबोलिक | हैवी ड्यूटी सेमि इलिप्टिक लीफ स्प्रिंग |
| रियर एक्सल | IRT390-11, सिंगल टायर Lift Axle | सिंगल रिडक्शन, हैवी ड्यूटी,विथ डिफरेंशियल लॉक |
| रियर सस्पेन्शन | Balancer | Heavy Duty Semi Ellipric Leaf Spring |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | प्नयूमेटिकललय ऑपरेटेड हैण्ड कण्ट्रोल वाल्व | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | डेक बाॅडी | बॉक्स बॉडी |
| केबिन टाइप | स्लीपर केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | Yes | Yes |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | 16 | |
| रियर टायर | 295/90आर20 | 295/95 आर 20 |
| फ्रंट टायर | 295/90आर20 | 295/95 डी20 |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| चेसिस | Yes | Yes |
| बैटरी (वोल्ट) | 24 वी | 12 V |
| फोग लाइट्स | No | Yes |
खूबियां और खामियां
- Pros
- Cons
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