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महिंद्रा ब्लाज़ो एक्स 28 एम-ड्यूरा टिपर Vs टाटा सिग्ना 2825.के/.टीके कंपेरिजन
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | ब्लाज़ो एक्स 28 एम-ड्यूरा टिपर | सिग्ना 2825.के/.टीके |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | ₹41.24 Lakh | ₹41.19 Lakh |
| यूजर रेटिंग | पर बेस्ड 20 रिव्यूज | - |
| बॉडी के प्रकार | टिपर | टिपर |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | ₹79,771.00 | ₹79,679.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 206 kW | 250 एचपी |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 7200 | 6692 |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 260 | 225 |
| इंजन | एमपावर 7.2 लिटर फ्यूलस्मार्ट | कम्मिंस आईएसबीइ 6.7एल |
| ईंधन प्रकार | डीज़ल | डीज़ल |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | BS VI |
| अधिकतम टॉर्क | 1050 एनएम | 950 एनएम |
| माइलेज | 4 | 2.75-3.75 |
| ग्रडबिलिटी (%) | 56.70 | 39 |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 60 | 80 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 6 | 6 |
| बैटरी कैपेसिटी | 380 Ah | 90 Ah |
| Product Type | L5N (High Speed Goods Carrier) | L5N (High Speed Goods Carrier) |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| लम्बाई (मि. मी.) | 7250 | 6692 |
| चौड़ाई (मि. मी.) | 2500 | 2500 |
| उंचाई (मि. मी.) | 1250 | 3010 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 248 | 248 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 4250 | 3880 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 6x4 | 6x4 |
| Size (Cu. M) | 20 | 16 बॉक्स |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
| पेलोड (किलोग्राम) | 20000 | 20000 |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | 8000 | 10000 |
| गियरबॉक्स | Eaton 9 Speed | G1150 9 speed Gearbox with crawler & one reverse |
| क्लच | 395 एम् एम् डायाफ्राम सिंगल प्लेट ड्राई टाइप | 430 एम् एम् डाई पुश टाइप सिंगल प्लेट ड्राई फ्रिक्शन आर्गेनिक लाइनिंग |
| पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | हाईड्रयूलिक पावर-असिस्टेड | पावर स्टीयरिंग |
| एसी | HVAC (Optional) | आॅप्शनल |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | Yes | Yes |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | Tilt and telescopic | Tilt and telescopic |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | 6 way adjustable | 6 way adjustable |
| बैठने की क्षमता | डी+1 | डी+1 |
| ट्यूबलैस टायर | ऑप्शनल | No |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | Full Air S Cam Dual circuit ABS 10 BAR system | न्यू आईसीजीटी ब्रेक्स |
| फ्रंट एक्सल | फोरगेड ‘आई’ बीम रिवर्स इलियट टाइप | Forged I Beam Reverse Elliot Type Drop Beam |
| फ्रंट सस्पेन्शन | सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग विथ शॉक अब्सॉरबेर | हैवी ड्यूटी सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग |
| रियर एक्सल | टैंडेम बैंजो टाइप सिंगल रिडक्शन | सिंगल Reduction,Extra हैवी Duty,Hypoid Gears,Fully Floating Axle Shafts के Differential Lock |
| रियर सस्पेन्शन | इनवर्टेड लीफ बोगी सस्पेंशन | हैवी ड्यूटी बोगी सस्पेंशन विथ इनवर्टेड यू बोल् |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | बॉक्स बॉडी | बॉक्स बॉडी |
| केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | Hydraulically tiltable | Hydraulically tiltable |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | ||
| रियर टायर | 11x20-16PR (Nylon), 295/ 95D20 + 10x20 (Mixed) | 11x20 11R20 |
| फ्रंट टायर | 11x20-16PR (Nylon), 295/ 95D20 + 10x20 (Mixed) | 11x20 11R20 |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| चेसिस | Yes | Yes |
| फोग लाइट्स | No | No |
खूबियां और खामियां
- Pros
- Cons
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