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अशोक लेलैंड एवीटीआर 2820-6x4 Vs महिंद्रा ब्लाज़ो एक्स 28 एम-ड्यूरा टिपर कंपेरिजन
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | एवीटीआर 2820-6x4 | ब्लाज़ो एक्स 28 एम-ड्यूरा टिपर |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | - | ₹41.24 Lakh |
| यूजर रेटिंग | पर बेस्ड 18 रिव्यूज | पर बेस्ड 20 रिव्यूज |
| बॉडी के प्रकार | टिपर | टिपर |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | - | ₹79,771.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 200 एच | 206 kW |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 5660 | 7200 |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 220 | 260 |
| इंजन | H series BS-VI 6 cylinder with i-Gen6 technology | एमपावर 7.2 लिटर फ्यूलस्मार्ट |
| ईंधन प्रकार | डीज़ल | डीज़ल |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | बीएस-VI |
| अधिकतम टॉर्क | 700 एनएम | 1050 एनएम |
| माइलेज सिटी | 2-3 | 3-4 |
| माइलेज हाईवे | 3-4 | 4-6 |
| माइलेज | 4 | 4 |
| ग्रडबिलिटी (%) | 29 | 56.70 |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 60 | 60 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 6 | 6 |
| बैटरी कैपेसिटी | 120 Ah | 380 Ah |
| Product Type | L5N (High Speed Goods Carrier) | L5N (High Speed Goods Carrier) |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| लम्बाई (मि. मी.) | 9710 | 7250 |
| चौड़ाई (मि. मी.) | 2570 | 2500 |
| उंचाई (मि. मी.) | 2987 | 1250 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 253 | 248 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 3900 | 4250 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 6x4 | 6x4 |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
| पेलोड (किलोग्राम) | 17500 | 20000 |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | 15520 | 8000 |
| गियरबॉक्स | 6 Forward + 1 Reverse | Eaton 9 Speed |
| क्लच | 380 एम्एम् डाई सिंगल ड्राई प्लेट, सिरेमिक क्लच,एयर अस्सीस्टे हाइड्रोलिक बूस्टर | 395 एम् एम् डायाफ्राम सिंगल प्लेट ड्राई टाइप |
| पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग | हाईड्रयूलिक पावर-असिस्टेड |
| एसी | आॅप्शनल | HVAC (Optional) |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | No | Yes |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | No | Tilt and telescopic |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | Yes | 6 way adjustable |
| बैठने की क्षमता | डी+1 | डी+1 |
| ट्यूबलैस टायर | ऑप्शनल | ऑप्शनल |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | एयर ब्रेक्स | Full Air S Cam Dual circuit ABS 10 BAR system |
| फ्रंट एक्सल | फॉर्गेड आई सेक्शन - रिवर्स इलियट टाइप | फोरगेड ‘आई’ बीम रिवर्स इलियट टाइप |
| फ्रंट सस्पेन्शन | सेमि-इलिप्टिक मल्टी लीफ , ऑप्शनल पैराबोलिक | सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग विथ शॉक अब्सॉरबेर |
| रियर एक्सल | फुल्ली फ्लोटिंग ह्य्पोइड डिफरेंशियल आरआर | टैंडेम बैंजो टाइप सिंगल रिडक्शन |
| रियर सस्पेन्शन | एनआरएस सेमि-इलिप्टिक एंड बॉगिएर | इनवर्टेड लीफ बोगी सस्पेंशन |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | कस्टोमिज़ाबले बॉडी | बॉक्स बॉडी |
| केबिन टाइप | डे एंड स्लिपर केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | No | Hydraulically tiltable |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | ||
| रियर टायर | 295/90आर20 | 11x20-16PR (Nylon), 295/ 95D20 + 10x20 (Mixed) |
| फ्रंट टायर | 295/90आर20 | 11x20-16PR (Nylon), 295/ 95D20 + 10x20 (Mixed) |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| चेसिस | Yes | Yes |
| बैटरी (वोल्ट) | 24 वी | 24 वी (2X12) |
| फोग लाइट्स | No | No |
खूबियां और खामियां
- Pros
- Cons
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