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महिंद्रा जायो मोबाइल मेडिकल यूनिट Vs टाटा 407 गोल्ड एसएफसी आरजे कंपेरिजन
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | जायो मोबाइल मेडिकल यूनिट | 407 गोल्ड एसएफसी आरजे |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | ₹10.40 Lakh | ₹10.99 Lakh |
| यूजर रेटिंग | - | पर बेस्ड 1 रिव्यु |
| बॉडी के प्रकार | ट्रक | ट् रक |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | ₹20,118.00 | ₹21,259.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 60 | 60 |
| इंजन | D25 - 60 kW@3200 r/min | 4 एसपीसीआर |
| ईंधन प्रकार | डीज़ल | डीज़ल |
| एमिशन नॉर्म्स | BS VI | बीएस-VI |
| अधिकतम टॉर्क | 220 Nm | 300 एनएम् |
| माइलेज | 11 | 6.9-10.0 |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 94 | 80 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 4 | 4 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 11500 | 13100 |
| बैटरी कैपेसिटी | 100 Ah | 120 Ah |
| Product Type | L5N (High Speed Goods Carrier) | L5N (High Speed Goods Carrier) |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| लम्बाई (मि. मी.) | 4904 | 5415 |
| चौड़ाई (मि. मी.) | 2200 | 2100 |
| उंचाई (मि. मी.) | 2885 | 2850 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 206 | 210 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 2654 | 3305 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 4x2 | 4x2 |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
| पेलोड (किलोग्राम) | 3000 | 2500 |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | 4995 सभी देखें 4 ट न-8 टन | |
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | 1550 | 2735 |
| गियरबॉक्स | 5+1 Speed Overdrive | 5 फॉरवर्ड + 1 रिवर्स |
| पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग |
| एसी | आॅप्शनल | No |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | No | No |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | Tilt & Telescopic | Yes |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | No | 4 way adjustable |
| बैठने की क्षमता | डी+1 | डी+2 |
| ट्यूबलैस टायर | No | No |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | ड्रम ब्रेक्स | Vacuum assisted; Hydraulic two leading slide shoe; Auto Slack Adjuster |
| फ्रंट सस्पेन्शन | परबोलिक लीफ स्प्रिंग | सेमि इलिप्टिक स्प्रिंग, पैराबोलिक स्प्रिंग (ऑप्शनल), 2 नो हाइड्रोलिक डबल एक्टिंग शॉक अब्सॉर्बर्स विथ अंतिरोल बार |
| रियर सस्पेन्शन | Multi-Leaf Spring | सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग, 2 न. हाइड्रोलिक डबल एक्टिंग शॉक अब्सॉर्बर्स |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Yes | ट्रांसमिशन mounted parking ड्रम ब्रेक |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | बॉक्स बॉडी | बॉक्स बॉडी |
| केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | Yes | No |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | 4 | 4 |
| रियर टायर | 7.5 R16 | 7.50 आर 16एलटी, 14पीआर |
| फ्रंट टायर | 7.5 R16 | 7.50 आर 16एलटी 14पीआर |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| चेसिस | Yes | Yes |
| बैटरी (वोल्ट) | 12 V | 12V |
| अल्टरनेटर (Amps) | 100 | 120 |
| फोग लाइट्स | Yes | No |
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