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महिंद्रा ट्रियो प्लस Vs मोनट्रा इलेक्ट्रिक इलेक्ट्रिक सुपर ऑटो कंपेरिजन
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | ट्रियो प्लस | इलेक्ट्रिक सुपर ऑटो |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | - | ₹3.30 Lakh |
| यूजर रेटिंग | - | पर बेस्ड 3 रिव्यूज |
| बॉडी के प्रकार | ऑटो रिक्शा | ऑटो रिक्शा |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | - | ₹6,383.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 8 kW | 13hp |
| ईंधन प्रकार | इलेक्ट्रिक | इलेक्ट्रिक |
| एमिशन नॉर्म्स | ZERO Emission | Zero Tailpipe |
| अधिकतम टॉर्क | 42 Nm | 60Nm |
| टॉप स्पीड (किमी/घंटा) | 55 | 55 |
| ग्रडबिलिटी (%) | 12 | 21 |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 55 | 55 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 2900 | 5248 |
| रेंज | 150 | 152 |
| बैटरी कैपेसिटी | 10.24 kWh | 7.66 kWh & 10kWh |
| मोटर टाइप | IP67 | इलेक्ट्रिक मोटर |
| Product Type | L5M (High Speed Passenger Carrier) | L5M (High Speed Passenger Carrier) |
| चार्जिंग | ||
|---|---|---|
| चार्जिंग टाइम | 4 H 30 Min | 4 Hour |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| लम्बाई (मि. मी.) | 2069 | 2825 |
| चौड़ाई (मि. मी.) | 1350 | 1350 |
| उंचाई (मि. मी.) | 1750 | 1750 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 142 | 207 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 2073 | 2010 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 3x3 | 3x3 |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | आॅटोमेटिक | मैनुअल |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | 377 | 449 |
| गियरबॉक्स | 1 Forward + 1 Reserve | 1 फॉरवर्ड + 1 रिवर्स |
| पावर स्टीयरिंग | No | No |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | हैंडल बार टाइप | हैंडल बार टाइप |
| एसी | No | No |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | No | No |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | No | No |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | No | No |
| बैठने की क्षमता | डी+3 पैसेंजर | डी+3 पैसेंजर |
| ट्यूबलैस टायर | No | No |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | हाइड्रोलिक ड्रम | हाइड्रोलिक ड्रम ब्रेक |
| फ्रंट सस्पेन्शन | Helical Spring + Hydraulic Shock Absorber + Damper | Double Fork Helical Spring |
| रियर सस्पेन्शन | Rigid Axle With Leaf Spring And Hydraulic Damper | Shock Absorber with Helical Spring |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | Sturdy Boron Steel Chassis |
| बॉडी ऑप्शन | फुली बिल्ट | फुली बिल्ट |
| केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | No | No |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | 3 | 3 |
| रियर टायर | 3.75-12 4PR 66E | 3.75 x 12 E 66 4PR |
| फ्रंट टायर | 3.75-12 4PR 66E | 3.75 x 12 E 66 4PR |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| चेसिस | Yes | Yes |
| बैटरी (वोल्ट) | 48 वी | 48वी |
| फोग लाइट्स | No | No |
खूबियां और खामियां
- Pros
- Cons
ट्रियो प्लस का उसके जैसे ऑटो रिक्शा से कंपेरिजन
इलेक्ट्रिक सुपर ऑटो का उसके जैसे ऑटो रिक्शा से कंपेरिजन
रेकमेंडेड ऑटो रिक्शा
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कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू
- मोनट्रा इलेक्ट्रिक इलेक्ट्रिक सुपर ऑटो
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