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महिंद्रा ट्रियो प्लस Vs पियाजियो आपे ई सिटी एफएक्स मैक्स कंपेरिजन
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | ट्रियो प्लस | आपे ई सिटी एफएक्स मैक्स |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | - | ₹3.99 Lakh |
| बॉडी के प्रकार | ऑटो रिक्शा | ऑटो रिक्शा |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | - | ₹7,722.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 8 kW | 10 एचपी |
| ईंधन प्रकार | इलेक्ट्रिक | इलेक्ट्रिक |
| अधिकतम टॉर्क | 42 Nm | 29 एनएम |
| ग्रडबिलिटी (%) | 12 | 20 |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 55 | 50 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 2900 | 4200 |
| रेंज | 150 | 150 |
| बैटरी कैपेसिटी | 10.24 kWh | 8 केडब्लूएच |
| मोटर टाइप | IP67 | Advanced telematics 2.0 |
| Product Type | L5M (High Speed Passenger Carrier) | L5M (High Speed Passenger Carrier) |
| चार्जिंग | ||
|---|---|---|
| चार्जिंग टाइम | 4 H 30 Min | 3 hours 45 minutes |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| लम्बाई (मि. मी.) | 2069 | 2700 |
| चौड़ाई (मि. मी.) | 1350 | 1370 |
| उंचाई (मि. मी.) | 1750 | 1810 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 142 | 163 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 2073 | 1920 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 3x3 | 3x3 |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | आॅटोमेटिक | PT Gear with Differential (Integrant) |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | 377 | 413 |
| गियरबॉक्स | 1 Forward + 1 Reserve | 1 Forward + 1 Reverse |
| पावर स्टीयरिंग | No | No |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | हैंडल बार टाइप | हैंडल बार टाइप |
| एसी | No | No |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | No | No |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | No | No |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | No | No |
| बैठने की क्षमता | डी+3 पैसेंजर | डी+3 पैसेंजर |
| ट्यूबलैस टायर | No | No |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | हाइड्रोलिक ड्रम | Drum Brake hydraulically actuated internal expanding shoe type |
| फ्रंट सस्पेन्शन | Helical Spring + Hydraulic Shock Absorber + Damper | Loading arm, constant rate coil spring with hydraulic dampaner |
| रियर सस्पेन्शन | Rigid Axle With Leaf Spring And Hydraulic Damper | Semi trailing arm, rubber spring with hydraulic dampaner |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | फुली बिल्ट | फुली बिल्ट |
| केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | No | No |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | 3 | 3 |
| रियर टायर | 3.75-12 4PR 66E | 120/80 R 12 |
| फ्रंट टायर | 3.75-12 4PR 66E | 120/80 R 12 |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| चेसिस | Yes | Yes |
| बैटरी (वोल्ट) | 48 वी | 51.2 V |
ट्रियो प्लस का उसके जैसे ऑटो रिक्शा से कंपेरिजन
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