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अशोक लेलैंड बॉस 1215 Vs अशोक लेलैंड ईकॉमेट 1215 कंपेरिजन

बेसिक इन्फॉर्मेशन
मॉडल नाम
बॉस 1215
ईकॉमेट 1215
ब्रांड का नाम
अशोक लेलैंड
ऑन रोड प्राइस--
यूजर रेटिंग
4.4
पर बेस्ड 3 रिव्यूज
4
पर बेस्ड 1 रिव्यु
बॉडी के प्रकार
ट्रक
ट्रक
फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई)--
परफॉरमेंस
अधिकतम पावर
150 एचपी
150 एचपी
डिस्प्लेसमेंट (सीसी)
3839
3839
फ्यूल टैंक (लीटर में)
208
185
इंजन
एच सीरीज कॉमन रेल सिस्टम विथ आईजन6 टेक्नोलॉजी
H series 4 cylinder with i-Gen6 technology
ईंधन प्रकार
डीज़ल
डीज़ल
एमिशन नॉर्म्स
बीएस-VI
बीएस-VI
अधिकतम टॉर्क
450 एनएम
450 एनएम
माइलेज सिटी
6-7
6-7
माइलेज हाईवे
7-8
7-8
माइलेज
7
7
अधिकतम गति (किमी/घंटा)
80
80
इंजन सिलेण्डर्स
4
4
टर्निंग रेडियस (मि. मी.)
13570
19100
बैटरी कैपेसिटी
120 Ah
120 Ah
Product Type
L5N (High Speed Goods Carrier)
L5N (High Speed Goods Carrier)
डायमेंशन
लम्बाई (मि. मी.)
7253
8500
चौड़ाई (मि. मी.)
2220
2207
उंचाई (मि. मी.)
2640
2780
ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.)
260
232
व्हीलबेस (मि. मी.)
3900
5200
एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन
4x2
4x2
लंबाई {मिमि (फीट)}
7328 (17)
7315 (23)
ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी
ट्रांसमिशन
मैनुअल
मैनुअल
पेलोड (किलोग्राम)
7710
7929
जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम)
कर्ब वेट (किलोग्राम)
4631
4230
गियरबॉक्स
6 Forward + 1 Reverse
6 speed synchromesh ODGB, cable CSO system, 6 Forward + 1 Reverse
क्लच
330 डीएमटीर सिंगल प्लेट ड्राई टाइप
330 एम्एम् ​डाई - सिंगल प्लेट, ड्राई टाइप विथ क्लच बूस्टर
पावर स्टीयरिंगYesYes
विशेषताएं
स्टीयरिंग
पावर स्टीयरिंग
Integral power steering
एसीNoNo
क्रूज कंट्रोलNoNo
नेविगेशन सिस्टमNoNo
टेलीमैटिक्सNoNo
टिलटेबल स्टीयरिंगYesNo
आर्म-रेस्टNoNo
सीट टाइप
स्टैंडर्ड
स्टैंडर्ड
ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्लेYesYes
एडजेस्टेबल ड्राइवर सीटYesYes
बैठने की क्षमता
D+2 Passenger
डी+2
ट्यूबलैस टायरNoNo
सीट बेल्ट्सYesYes
हिल होल्डNoNo
ब्रेक और सस्पेंशन
ब्रेक्स
एयर ब्रेक्स
Full air dual line
फ्रंट एक्सल
फॉर्गेड आई सेक्शन - रिवर्स इलियट टाइप
फॉर्गेड आई सेक्शन - रिवर्स इलियट टाइप
फ्रंट सस्पेन्शन
पैराबोलिक लीफ स्प्रिंग्स, शॉक अब्सॉर्बर्स विथ ए आर बी
सेमि-एलिप्टिकल मल्टी लीफ
रियर एक्सल
फुल्ली फ्लोटिंग सिंगल स्पीड रियर एक्सल , ह्य्पोइद , आर ए आर 5.71
फुल्ली फ्लोटिंग सिंगल स्पीड रियर अष्ले, ह्य्पोइद, आरएआर 5.57:1
रियर सस्पेन्शन
सेमि-एलिप्टिकल सस्पेंशन
सेमि-एलिप्टिकल मल्टी लीफ
एबीएस (ABS)NoNo
पार्किंग ब्रेक्सYes
Rear wheels only
बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप
चेसिस टाइप
केबिन के साथ चेसिस
केबिन के साथ चेसिस
बॉडी ऑप्शन
डेक बाॅडी
कस्टोमिज़ाबले बॉडी
केबिन टाइप
डे केबिन
डे केबिन
टिलटेबल केबिनYesYes
टायर
नंबर ऑफ़ टायर
रियर टायर
8.25 आर20 16 पीआर
8.25आर20 16 पीआर
फ्रंट टायर
8.25 आर20 16 पीआर
8.25आर20 16 पीआर
अन्य
चेसिसYesYes
प्लेटफ़ॉर्म क्षेत्र लोड हो रहा है (Sq.ft)
289
529
बैटरी (वोल्ट)
12 V
12 V
अल्टरनेटर (Amps)
90 ए
90 ए
फोग लाइट्सNoNo

खूबियां और खामियां

  • Pros
  • Cons
  • अशोक लेलैंड बॉस 1215

    • as

    अशोक लेलैंड ईकॉमेट 1215

    • as
  • अशोक लेलैंड बॉस 1215

    • as

    अशोक लेलैंड ईकॉमेट 1215

    • as

बॉस 1215 का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन

ईकॉमेट 1215 का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन

रेकमेंडेड ट्रक्स्

  • लोकप्रिय
  • लेटेस्ट
  • टाटा 407 गोल्ड एसएफसी
    टाटा 407 गोल्ड एसएफसी
    ₹10.75 - ₹13.26 Lakh*
    • पावर 100 एचपी
    • इंजन 2956 सीसी
    • ईंधन टैंक 60 लीटर
    • जीवीडब्ल्यू 4650 किग्रा
    • पेलोड 2267 किग्रा
    • ईंधन प्रकार डीज़ल
    डीलर से बात करें
  • आयशर प्रो 2049
    आयशर प्रो 2049
    से ₹12.16 Lakh*
    • पावर 100 एचपी
    • इंजन 2000 सीसी
    • ईंधन टैंक 60 लीटर
    • जीवीडब्ल्यू 4995 किग्रा
    • पेलोड 2358 किग्रा
    • ईंधन प्रकार डीज़ल
    डीलर से बात करें
  • आयशर प्रो 3015
    आयशर प्रो 3015
    ₹21.00 - ₹29.80 Lakh*
    • पावर 160 एचपी
    • इंजन 3800 सीसी
    • ईंधन टैंक 190 लीटर
    • जीवीडब्ल्यू 16371 किग्रा
    • पेलोड 10572 किग्रा
    • ईंधन प्रकार डीज़ल
    डीलर से बात करें
  • आयशर प्रो 3019
    आयशर प्रो 3019
    ₹25.15 - ₹28.17 Lakh*
    • पावर 180 एचपी
    • इंजन 3800 सीसी
    • ईंधन टैंक 190 लीटर
    • जीवीडब्ल्यू 18500 किग्रा
    • पेलोड 11000 किग्रा
    • ईंधन प्रकार डीज़ल
    डीलर से बात करें
  • टाटा 1512 एलपीटी
    टाटा 1512 एलपीटी
    ₹23.46 - ₹23.54 Lakh*
    • पावर 167 एचपी
    • इंजन 3300 सीसी
    • ईंधन टैंक 160 लीटर
    • जीवीडब्ल्यू 16020 किग्रा
    • पेलोड 10550 किग्रा
    • ईंधन प्रकार डीज़ल
    डीलर से बात करें
  • वाॅल्वो एफएम 500 6x4 पुलर
    वाॅल्वो एफएम 500 6x4 पुलर
    से ₹70.50 Lakh*
    • पावर 500 Hp
    • इंजन 12800 सीसी
    • ईंधन टैंक 405 लीटर
    • जीवीडब्ल्यू 35500 किग्रा
    डीलर से बात करें
  • टाटा सिग्ना 2821.टी
    टाटा सिग्ना 2821.टी
    ₹33.91 - ₹33.96 Lakh*
    • पावर 150 kW
    • इंजन 5005 सीसी
    • ईंधन टैंक 365 लीटर
    • जीवीडब्ल्यू 28000 किग्रा
    • ईंधन प्रकार डीज़ल
    • माइलेज 5 किमी/लीटर
    डीलर से बात करें
  • टाटा सिग्ना 4830.टीके.एफबीवी
    टाटा सिग्ना 4830.टीके.एफबीवी
    ₹60.34 - ₹67.93 Lakh*
    • पावर 224 kW
    • इंजन 6702 सीसी
    • ईंधन टैंक 225 लीटर
    • जीवीडब्ल्यू 47500 किग्रा
    • ईंधन प्रकार डीज़ल
    • माइलेज 2.5-3.5 किमी/लीटर
    डीलर से बात करें
  • टाटा सिग्ना 4830.टी
    टाटा सिग्ना 4830.टी
    ₹52.46 - ₹53.02 Lakh*
    • पावर 224 kW
    • इंजन 6702 सीसी
    • ईंधन टैंक 365 लीटर
    • जीवीडब्ल्यू 47500 किग्रा
    • ईंधन प्रकार डीज़ल
    डीलर से बात करें
  • टाटा सिग्ना 3125.टी
    टाटा सिग्ना 3125.टी
    ₹39.95 - ₹40.93 Lakh*
    • पावर 186 kW
    • इंजन 6702 सीसी
    • ईंधन टैंक 365 लीटर
    • जीवीडब्ल्यू 31000 किग्रा
    • ईंधन प्रकार डीज़ल
    • माइलेज 4.25 किमी/लीटर
    डीलर से बात करें

कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू

  • अशोक लेलैंड बॉस 1215
  • अशोक लेलैंड ईकॉमेट 1215
  • J
    jaydeep sethi on Dec 14, 2022
    4
    Powerful aur smooth performance

    Ashok Leyland Boss 1215 HB ek bohot hi powerful truck hai 12 tonnes segment hai. Full loaded hoke bhi is truck jaisi per...

  • arun nair on Nov 03, 2022
    4.3
    Very good truck by Ashok Leyland

    Very Good cabin of this premium truck by Ashok Leyland, better choice in the ICV trucks, 12-tonne GVW. A new engine, goo...

  • R
    rahul kakashabe sarvade on Oct 09, 2022
    5
    1234567890

    Gadi chahie pickup gadi mast hai pickup pickup gadi Sathi contact Kara gadi mast hai gadi Lai maintenance Nahin...

  • P
    parag kandagale on Dec 13, 2022
    4
    Kya lajawaab performance

    Kareeb ek saal wait karne ke baad maine life savings se Ashok Leyland Ecomet E1215 khareed liya. Truck business start ka...

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