महिंद्रा अल्फ़ा डीएक्स

लेटेस्ट अपडेट : महिंद्रा ने पीपल कैरियर सेगमेंट में अपना नया बीएस6 ऑटो रिक्शा अल्फा पेश कर दिया है। यह ऑटो उबड़-खाबड़ सड़कों से लेकर शहर, टाउन व गांव में चलाने के हिसाब से काफी अच्छा है। नया अल्फा ऑटो अपनी बेहतरीन परफॉर्मेंस, माइलेज और वैल्यू फॉर मनी ओनरशिप एक्सपीरिएंस के लिए मशहूर है।
महिंद्रा अल्फा प्राइस: लोडिंग टेंपो की कीमत 2 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू होती है।
महिंद्रा अल्फा वेरिएंट्स : महिंद्रा अल्फा कुल तीन वेरिएंट्स में उपलब्ध है। इनमें डीएक्स, कैंप और कॉम्फी शामिल हैं।
महिंद्रा अल्फा इंजन स्पेसिफिकेशन : इसमें फोर-स्ट्रोक सिंगल सिलेंडर वॉटर कूल्ड इंजन दिया गया है जो 9 एचपी की पावर और 23.5 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। इंजन के साथ इसमें 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है। इसकी फ्यूल टैंक क्षमता 10.5 लीटर है। इसमें वेट मल्टी प्लेट क्लच लगा हुआ है।
महिंद्रा अल्फा सस्पेंशन व ब्रेक्स : महिंद्रा के इस कमर्शियल व्हीकल में फ्रंट पर कॉइल स्प्रिंग सस्पेंशन, हाइड्रॉलिक शॉक एब्जॉर्बर और एंटी डाइव लीडिंग लिंक के साथ दिए गए हैं। वहीं, रियर साइड पर इसमें रबर स्प्रिंग सस्पेंशन, स्विंग आर्म और हाइड्रॉलिक शॉक एब्जॉर्बर के साथ दिए गए हैं।
महिंद्रा अल्फा माइलेज : कंपनी का दावा है कि यह ऑटो 28.9 किलोमीटर का माइलेज देने में सक्षम है। इसकी टॉप स्पीड 54 किलोमीटर प्रति घंटे है और टर्निंग रेडियस 1750 मिलीमीटर है। इसका ग्रॉस व्हीकल वेट 835 किलोग्राम है। वहीं, इसके व्हीलबेस का साइज़ 2005 मिलीमीटर है। महिंद्रा अल्फा का ग्राउंड क्लियरेंस 170 मिलीमीटर है। इसमें लगे टायर्स का साइज़ 4.50 X10 है।
इनसे है मुकाबला : महिंद्रा अल्फा ऑटो रिक्शा का कंपेरिजन बजाज कॉम्पैक्ट आरई, बजाज मैक्सिमा ज़ेड, बजाज एक्स वाइड, पियाजियो आपे डीएक्स, पियाजियो आपे सिटी, पियाजियो आपे सिटी प्लस और अतुल जेम पैक्स से है।

पैसेंजर कैरियर सेगमेंट में थ्री-व्हीलर ऑटो रिक्शा पॉपुलर ट्रांसपोर्टेशन मोड है क्योंकि इसे ऑपरेट करना सबसे ज्यादा आसान और अफोर्डेबल है। इस सेगमेंट का मार्केट साइज़ काफी बड़ा है क्योंकि भारत में विश्वसनीय पब्लिक ट्रांसपोर्ट सिस्टम की इतनी ज्यादा उपलब्धता नहीं है। अधिकतर ऑटो रिक्शा शहरों व गांवों में चलाने के हिसाब से बेहद अच्छे होते हैं। थ्री-व्हीलर सेगमेंट में बजाज ऑटो का काफी नाम है। इसके बाद सबसे ज्यादा जाने-माने ब्रांड की सूची में पियाजियो, महिंद्रा, टीवीएस और अतुल ऑटो शामिल हैं। वहीं, महिंद्रा की बात करें तो यह ब्रांड लाइट कमर्शियल व्हीकल सेगमेंट में बेहद पॉपुलर है। कंपनी की पैसेंजर थ्री-व्हीलर मार्केट में अल्फा रेंज के साथ काफी अच्छी पकड़ है। भारत में अल्फा ऑटो रिक्शा का मुकाबला पियाजियो ऐप डीएक्स, बजाज मैक्सिमा ज़ेड, टीवीएस किंग 4 एस, अतुल जेम पैक्स से है। अल्फा पैसेंजर व्हीकल कुल दो वेरिएंट अल्फा डीएक्स और अल्फ़ा चैम्प में उपलब्ध है। यह दो अलग-अलग ग्रॉस वेट और प्राइस के साथ आता है। यह ऑटो रिक्शा अच्छा माइलेज देने में भी सक्षम है। केबिन के अंदर बैठकर इसमें पैसेंजर्स को कम्फर्टेबल सीटिंग पोज़िशन और अच्छा-खासा लेगरूम स्पेस मिलता है। यह ड्राइवर के चलाने के हिसाब से काफी भी अच्छा है। साथ ही यह बेहद किफायती थ्री-व्हीलर ऑप्शन भी है और इसकी मेंटेनेंस कॉस्ट भी काफी कम है। इसकी सबसे बड़ी खासियत महिंद्रा के साथ मिलने वाली ज्यादा वारंटी और बेहतरीन ओनरशिप एक्सपीरिएंस है।

एक्सटीरियर व इंटीरियर :
एक्सटीरियर की बात करें तो अल्फा ऑटो रिक्शा का लुक पहली नज़र में ही देखने पर बेहद स्टाइलिश लगता है। इसकी फ्रंट प्रोफाइल काफी आकर्षित करने वाली है। यह अच्छा रोड प्रजेंस देने में भी सक्षम है। इसकी बिल्ड क्वालिटी काफी अच्छी है। इसमें ब्लैक रंग का डैशबोर्ड और मडगार्ड दिया गया है जो इसकी बॉडी से मैच करता दिखाई पड़ता है।
इस 3 व्हीलर रिक्शा को भारी ट्रैफिक या कम चौड़ी सड़कों पर भी आसानी से चलाया जा सकता है। इसकी बॉडी प्लास्टिक स्कर्टिंग से बनी है जिसके चलते इसे स्क्रैच से भी बचाया जा सकता है। साथ ही आप रिपेयरिंग के महंगे खर्चे से भी बच सकते हैं। कम्फर्ट के मामले में भी अल्फा ऑटो एकदम लाजवाब है। इसमें ड्राइवर और पैसेंजर दोनों को कम्फर्टेबल सीटिंग पोज़िशन मिल पाती है। इस में वाइब्रेशन काफी कम होते हैं। इसका पैसेंजर केबिन बेहद स्पेशियस है जिसके चलते पीछे बैठे पैसेंजर्स को अच्छा ख़ासा हेडरूम, लेगरूम और शोल्डर रूम मिलता है। इसमें रेड और ब्लैक रंग की आकर्षक ड्यूल-टोन सीटें दी गई हैं। इस ऑटो रिक्शा को पुश-बटन स्टार्ट के जरिये भी चालू किया जा सकता है। ड्राइवर के लिए इसमें अलग से मोबाइल चार्जिंग पॉइंट और बॉटल होल्डर की सुविधा भी दी गई है।

परफॉर्मेंस :
यह ऑटो रिक्शा आकर्षक लुक्स के साथ तो आता ही है, साथ ही यह दमदार परफॉर्मेंस देने में भी सक्षम है। इसकी मेंटेनेंस कॉस्ट काफी कम है और यह अच्छा-खासा माइलेज भी देता है।

अल्फा डीएक्स और अल्फा चैम्प दोनों वेरिएंट में 436 सीसी का 4-स्ट्रोक सिंगल सिलेंडर एयर कूल्ड डीजल इंजन दिया गया है जो 7.5 एचपी की पावर और 18 एनएम का टॉर्क देता है। इंजन के साथ इसमें कांस्टेंट मैश 4-स्पीड गियरबॉक्स दिया गया है। इसमें वेट टाइप क्लच लगा है। फ्रंट पर इसमें एंटी डाइव लीडिंग लिंक सस्पेंशन, हेलिकल स्प्रिंग और हाइड्रॉलिक शॉक एब्जॉर्बर के साथ दिए गए हैं। जबकि, रियर साइड पर स्विंग आर्म सस्पेंशन, हाइड्रॉलिक शॉक एब्जॉर्बर और रबर स्प्रिंग के साथ मिलते हैं। ब्रेकिंग के लिहाज से इसमें ड्यूल सर्किट इंटरनल एक्सपैंडिंग टाइप हाइड्रॉलिक ब्रेक्स दिए गए हैं। वहीं, रियर व्हील पर इसमें पार्किंग ब्रेक लगे हुए हैं।

इसमें पावरफुल मोटर लगी है जिसके चलते ठंड के दिनों में भी इसका इंजन जल्दी से स्टार्ट हो जाता है। इसकी दूसरी सबसे बड़ी खासियत इसका बेहतरीन पिकअप है। इसमें दिया गया स्नोर्कल एग्ज़हॉस्ट फीचर इंजन को लंबे समय तक मेंटेन रखता है। इसके डीएक्स वेरिएंट में सेल्फ इग्निशन की टाइप स्टार्टिंग सिस्टम, पुश बटन स्टार्ट के साथ मिलता है। वहीं, चैंप मॉडल में सेल्फ इग्निशन की टाइप स्टार्टिंग सिस्टम दिया गया है।

इस पॉपुलर थ्री-व्हीलर के दोनों वेरिएंट्स के व्हीलबेस का साइज़ 2005 मिलीमीटर है, वहीं इसका टर्निंग रेडियस 3500 मिलीमीटर है। इसका व्हील ट्रैक 1250 मिलीमीटर और ग्राउंड क्लियरेंस 175 मीटर है। इसके डीएक्स मॉडल की चौड़ाई, लंबाई और ऊंचाई क्रमशः 1480 मिलीमीटर, 2990 मिलीमीटर और 1905 मिलीमीटर है। वहीं, चैम्प वेरिएंट की चौड़ाई, लंबाई और ऊंचाई क्रमशः 1452 मिलीमीटर , 2978 मिलीमीटर और 1866 मिलीमीटर है। अल्फा डीएक्स का ग्रॉस व्हीकल वेट 800 किलोग्राम है, जबकि चैम्प वेरिएंट का ग्रॉस व्हीकल वेट 780 किलोग्राम है। इन दोनों ही मॉडल्स में ड्राइवर के अलावा तीन पैसेंजर्स कम्फर्टेबल होकर बैठ पाते हैं।

निष्कर्ष :

थ्री व्हीलर पैसेंजर कैरियर सेगमेंट एक काफी बड़ा सेगमेंट है। अल्फा मॉडल्स की सुपीरियर क्वालिटी और अफोर्डेबल प्राइस के चलते महिंद्रा की इस सेगमेंट में अच्छी पकड़ है। सेगमेंट के दूसरे ऑटो रिक्शा के मुकाबले अल्फा अच्छा ख़ासा मार्केट शेयर और लॉयल कस्टमर बेस भी तैयार करने में सक्षम रहा है। महिंद्रा अल्फा एक पॉपुलर ऑटो रिक्शा है जो भारत की लास्ट माइल ट्रांसपोर्टेशन की जरूरतों को पूरा करने में खरा उतर रहा है। अल्फ़ा परफॉर्मेंस के मामले में भी बेहद दमदार है, साथ ही इसे ऑपरेट करना भी काफी पॉकेट फ्रेंडली है। यह 24 महीनों के वारंटी पीरियड के साथ आता है। ग्राहकों को इस ऑटो रिक्शा के साथ महिंद्रा का अच्छा-ख़ासा ओनरशिप एक्सपीरिएंस भी मिलता है। पीपल कैरियर सेगमेंट में थ्री-व्हीलर ऑटो रिक्शा पॉपुलर ट्रांसपोर्टेशन मोड है क्योंकि इसे ऑपरेट करना सबसे ज्यादा आसान और अफोर्डेबल है। इस सेगमेंट का मार्केट साइज़ काफी बड़ा है क्योंकि भारत में विश्वसनीय पब्लिक ट्रांसपोर्ट सिस्टम की इतनी ज्यादा उपलब्धता नहीं है। अधिकतर ऑटो रिक्शा शहरों व गांवों में चलाने के हिसाब से बेहद अच्छे होते हैं। थ्री-व्हीलर सेगमेंट में बजाज ऑटो का काफी नाम है। इसके बाद सबसे ज्यादा जाने-माने ब्रांड की सूची में पियाजियो, महिंद्रा, टीवीएस और अतुल ऑटो शामिल हैं। वहीं, महिंद्रा की बात करें तो यह ब्रांड लाइट कमर्शियल व्हीकल सेगमेंट में बेहद पॉपुलर है। कंपनी की पैसेंजर थ्री-व्हीलर मार्केट में अल्फा रेंज के साथ काफी अच्छी पकड़ है। भारत में अल्फा ऑटो रिक्शा का मुकाबला पियाजियो ऐप डीएक्स, बजाज मैक्सिमा ज़ेड, टीवीएस किंग 4 एस, अतुल जेम पैक्स से है।

अल्फा पैसेंजर व्हीकल कुल दो वेरिएंट अल्फा डीएक्स और अल्फ़ा चैम्प में उपलब्ध है। यह दो अलग-अलग ग्रॉस वेट और प्राइस के साथ आता है। यह ऑटो रिक्शा अच्छा माइलेज देने में भी सक्षम है। केबिन के अंदर बैठकर इसमें पैसेंजर्स को कम्फर्टेबल सीटिंग पोज़िशन और अच्छा-खासा लेगरूम स्पेस मिलता है। यह ड्राइवर के चलाने के हिसाब से काफी भी अच्छा है। साथ ही यह बेहद किफायती थ्री-व्हीलर ऑप्शन भी है और इसकी मेंटेनेंस कॉस्ट भी काफी कम है। इसकी सबसे बड़ी खासियत महिंद्रा के साथ मिलने वाली ज्यादा वारंटी और बेहतरीन ओनरशिप एक्सपीरिएंस है।

एक्सटीरियर व इंटीरियर
एक्सटीरियर की बात करें तो अल्फा ऑटो रिक्शा का लुक पहली नज़र में ही देखने पर बेहद स्टाइलिश लगता है। इसकी फ्रंट प्रोफाइल काफी आकर्षित करने वाली है। यह अच्छा रोड प्रजेंस देने में भी सक्षम है। इसकी बिल्ड क्वालिटी काफी अच्छी है। इसमें ब्लैक रंग का डैशबोर्ड और मडगार्ड दिया गया है जो इसकी बॉडी से मैच करता दिखाई पड़ता है।
इस 3 व्हीलर रिक्शा को भारी ट्रैफिक या कम चौड़ी सड़कों पर भी आसानी से चलाया जा सकता है। इसकी बॉडी प्लास्टिक स्कर्टिंग से बनी है जिसके चलते इसे स्क्रैच से भी बचाया जा सकता है। साथ ही आप रिपेयरिंग के महंगे खर्चे से भी बच सकते हैं। कम्फर्ट के मामले में भी अल्फा ऑटो एकदम लाजवाब है। इसमें ड्राइवर और पैसेंजर दोनों को कम्फर्टेबल सीटिंग पोज़िशन मिल पाती है। इस में वाइब्रेशन काफी कम होते हैं। इसका पैसेंजर केबिन बेहद स्पेशियस है जिसके चलते पीछे बैठे पैसेंजर्स को अच्छा ख़ासा हेडरूम, लेगरूम और शोल्डर रूम मिलता है। इसमें रेड और ब्लैक रंग की आकर्षक ड्यूल-टोन सीटें दी गई हैं। इस ऑटो रिक्शा को पुश-बटन स्टार्ट के जरिये भी चालू किया जा सकता है। ड्राइवर के लिए इसमें अलग से मोबाइल चार्जिंग पॉइंट और बॉटल होल्डर की सुविधा भी दी गई है।

परफॉर्मेंस :
यह ऑटो रिक्शा आकर्षक लुक्स के साथ तो आता ही है, साथ ही यह दमदार परफॉर्मेंस देने में भी सक्षम है। इसकी मेंटेनेंस कॉस्ट काफी कम है और यह अच्छा-खासा माइलेज भी देता है।

अल्फा डीएक्स और अल्फा चैम्प दोनों वेरिएंट में 436 सीसी का 4-स्ट्रोक सिंगल सिलेंडर एयर कूल्ड डीजल इंजन दिया गया है जो 7.5 एचपी की पावर और 18 एनएम का टॉर्क देता है। इंजन के साथ इसमें कांस्टेंट मैश 4-स्पीड गियरबॉक्स दिया गया है। इसमें वेट टाइप क्लच लगा है। फ्रंट पर इसमें एंटी डाइव लीडिंग लिंक सस्पेंशन, हेलिकल स्प्रिंग और हाइड्रॉलिक शॉक एब्जॉर्बर के साथ दिए गए हैं। जबकि, रियर साइड पर स्विंग आर्म सस्पेंशन, हाइड्रॉलिक शॉक एब्जॉर्बर और रबर स्प्रिंग के साथ मिलते हैं। ब्रेकिंग के लिहाज से इसमें ड्यूल सर्किट इंटरनल एक्सपैंडिंग टाइप हाइड्रॉलिक ब्रेक्स दिए गए हैं। वहीं, रियर व्हील पर इसमें पार्किंग ब्रेक लगे हुए हैं।

इसमें पावरफुल मोटर लगी है जिसके चलते ठंड के दिनों में भी इसका इंजन जल्दी से स्टार्ट हो जाता है। इसकी दूसरी सबसे बड़ी खासियत इसका बेहतरीन पिकअप है। इसमें दिया गया स्नोर्कल एग्ज़हॉस्ट फीचर इंजन को लंबे समय तक मेंटेन रखता है। इसके डीएक्स वेरिएंट में सेल्फ इग्निशन की टाइप स्टार्टिंग सिस्टम, पुश बटन स्टार्ट के साथ मिलता है। वहीं, चैंप मॉडल में सेल्फ इग्निशन की टाइप स्टार्टिंग सिस्टम दिया गया है।

इस पॉपुलर थ्री-व्हीलर के दोनों वेरिएंट्स के व्हीलबेस का साइज़ 2005 मिलीमीटर है, वहीं इसका टर्निंग रेडियस 3500 मिलीमीटर है। इसका व्हील ट्रैक 1250 मिलीमीटर और ग्राउंड क्लियरेंस 175 मीटर है। इसके डीएक्स मॉडल की चौड़ाई, लंबाई और ऊंचाई क्रमशः 1480 मिलीमीटर, 2990 मिलीमीटर और 1905 मिलीमीटर है। वहीं, चैम्प वेरिएंट की चौड़ाई, लंबाई और ऊंचाई क्रमशः 1452 मिलीमीटर , 2978 मिलीमीटर और 1866 मिलीमीटर है। अल्फा डीएक्स का ग्रॉस व्हीकल वेट 800 किलोग्राम है, जबकि चैम्प वेरिएंट का ग्रॉस व्हीकल वेट 780 किलोग्राम है। इन दोनों ही मॉडल्स में ड्राइवर के अलावा तीन पैसेंजर्स कम्फर्टेबल होकर बैठ पाते हैं।

निष्कर्ष :
थ्री व्हीलर पैसेंजर कैरियर सेगमेंट एक काफी बड़ा सेगमेंट है। अल्फा मॉडल्स की सुपीरियर क्वालिटी और अफोर्डेबल प्राइस के चलते महिंद्रा की इस सेगमेंट में अच्छी पकड़ है। सेगमेंट के दूसरे ऑटो रिक्शा के मुकाबले अल्फा अच्छा ख़ासा मार्केट शेयर और लॉयल कस्टमर बेस भी तैयार करने में सक्षम रहा है। महिंद्रा अल्फा एक पॉपुलर ऑटो रिक्शा है जो भारत की लास्ट माइल ट्रांसपोर्टेशन की जरूरतों को पूरा करने में खरा उतर रहा है। अल्फ़ा परफॉर्मेंस के मामले में भी बेहद दमदार है, साथ ही इसे ऑपरेट करना भी काफी पॉकेट फ्रेंडली है। यह 24 महीनों के वारंटी पीरियड के साथ आता है। ग्राहकों को इस ऑटो रिक्शा के साथ महिंद्रा का अच्छा-ख़ासा ओनरशिप एक्सपीरिएंस भी मिलता है।