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आयशर प्रो 2049 सीएनजी Vs टाटा टी.7 अल्ट्रा कंपेरिजन
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | प्रो 2049 सीएनजी | टी.7 अल्ट्रा |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | ₹13.32 Lakh | - |
| यूजर रेटिंग | पर बेस्ड 8 रिव्यूज | पर बेस्ड 3 रिव्यूज |
| बॉडी के प्रकार | ट्रक | ट्रक |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | ₹25,766.00 | - |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 95 एचपी | 92 kW |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 3298 | 2956 |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 180 | 90 |
| इंजन | E 483, 2 Valve 3.3 Liter CNG Naturally Aspirated | line water cooled direct injection diesel engine with intercooler में 4SP बीएस6 Phase2 TCIC engine, 4 cylinder |
| ईंधन प्रकार | सीएनजी | डीज़ल |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | BS6 |
| अधिकतम टॉर्क | 245 एनएम | 360 एनएम |
| माइलेज सिटी | 9-11 | 4-6 |
| माइलेज हाईवे | 10-12 | 6-8 |
| माइलेज | 11 | 6 |
| ग्रडबिलिटी (%) | 31 | 33.3 |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 80 | 80 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 4 | 4 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 1000 | 15200 |
| बैटरी कैपेसिटी | 100 Ah | 100 Ah |
| Product Type | L5N (High Speed Goods Carrier) | L3N (Low Speed Goods Carrier) |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| चौड़ाई (मि. मी.) | 1873 | 2050 |
| उंचाई (मि. मी.) | 1695 | 2440 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 206 | 192 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 2580 | 3920 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 4x2 | 4x2 |
| लंबाई {मिमि (फीट)} | 3177 | 5200 (17.06) |
| चौड़ाई {मिमि (फीट)} | 1873 | 1955(6.41 फ़ीट) |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
| पेलोड (किलोग्राम) | 2286 | 3692 |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | 4995 सभी देखें 4 टन-8 टन | |
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | 3350 | 3280 |
| गियरबॉक्स | 5 फॉरवर्ड + 1 रिवर्स | G400 (5F+1R), Cable Shift Mechanism |
| क्लच | 275 एमएम डाया | 280 mm dia-Single plate dry friction type |
| पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग |
| एसी | No | No |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | ऑप्शनल | No |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | Tilt and telescopic | Tilt & Telescopic |
| आर्म-रेस्ट | No | Yes |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | 4 way adjustable | Yes |
| बैठने की क्षमता | डी+1 | डी+2 |
| ट्यूबलैस टायर | No | No |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | डिस्क ब्रेक | Dual Circuit Full Air S Cam Brakes with auto Slack adjuster Drum Brakes |
| फ्रंट एक्सल | फॉरगेड I बीम, रिवर्स इलियट टाइप | हैवी ड्यूटी फॉर्गेड आई बीम |
| फ्रंट सस्पेन्शन | ग्रीस फ्री सेमि एलिप्टिकल लीव्स (विथ एंटी रोल बार्स) | Parabolic Suspension with rubber bush and hydraulic double acting telescopic shock absorbers |
| रियर एक्सल | हैवी ड्यूटी फुल्ली फ्लोटिंग सिंगल रिडक्शन, 458एमएम ड्राइव हेड | TATA RA 1109 Fully Floating Benjo Axle (RAR-4.857) |
| रियर सस्पेन्शन | ग्रीस फ्री सेमि एलिप्टिकल लीव्स (विथ एंटी रोल बार्स) | Semi-Elliptical leaf spring with Aux springs |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Hand control value Acting on rear axle | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | कस्टोमिज़ाबले बॉडी | डेक बाॅडी |
| केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | Manually tiltable | Yes |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | 4 | 4 |
| रियर टायर | 225/75 आर16 / 7.00x16 - 14पीआर | 8.25R16, Radial |
| फ्रंट टायर | 225/75 आर16 / 7.00x16 - 14पीआर | 8.25R16, Radial |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| चेसिस | Yes | Yes |
| बैटरी (वोल्ट) | 12V | 24 वी |
| फोग लाइट्स | Yes | Yes |
खूबियां और खामियां
- Pros
- Cons
प्रो 2049 सीएनजी का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
टी.7 अल्ट्रा का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
रेकमेंडेड ट्रक्स्
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- आयशर प्रो 2049 सीएनजी
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