अशोक लेलैंड 2832 पावरफुल टिपर : रिव्यू

320hp के विशाल इंजन के साथ यह विशाल 10-टायर टिपर खनन और बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को चुनौती देने के लिए आदर्श है।

अशोक लेलैंड को भारत में मजबूत और विश्वसनीय हैवी ट्रक्स, ट्रेक्टर्स और टिपर्स तैयार करने के लिए जाना जाता है जो ग्राहकों की बिज़नेस से जुड़ी सभी जरूरतों को पूरा करने में अहम भूमिका निभा रहे हैं। भारत की कमर्शियल व्हीकल इंडस्ट्री में अब कंपनी के पास हैवी ड्यूटी ट्रक्स की न्यू जनरेशन मॉड्यूलर एवीटीआर रेंज और टिपर (कस्टमाइज़ेशन के साथ) भी उपलब्ध है।

जैसे-जैसे हैवी ट्रक और टिपर मार्केट में बदलाव आ रहा है, ट्रक कंपनियों के लिए मार्केट को स्टडी करना व ग्राहकों की जरूरतों को समझना बेहद जरूरी हो गया है। कस्मटर्स को टॉप-एंड प्रीमियम टिपर उपलब्ध करवाने के लिए अब अशोक लेलैंड ने पावरफुल 10-टायर 28-टन ग्रॉस व्हीकल वेट 2832 टिपर और 14 टायर 35-टन ग्रॉस व्हीकल वेट 3532 8x4 टिपर पेश किया है जिसमें लगा इंजन 320 हॉर्सपावर की पावर जनरेट करने में सक्षम है। 

यहां हम बात करेंगे 10-टायर एवीटीआर 2832 टिपर की खासियतों पर :- 

इंजन 

अशोक लेलैंड का इन-हाउस एडवांस और विश्वसनीय इंजन घरेलू ट्रक कंपनियों के बीच कंपनी की सबसे बड़ी खासियतों में से एक है। इस प्रीमियम टिपर में आई-जनरेशन 6 सीरीज इंजन दिया गया है। इस इंजन में आईईजीआर टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल किया गया है। यह इंजन ईएटीएस के साथ आने वाली मिड-एनओएक्स टेक्नोलॉजी के साथ मिलकर अच्छी खासी पावर और टॉर्क देता है। लंबी दूरी के सफर में इस टिपर में हैवी लोड को आसानी से लादा जा सकता है।

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एग्रीगेट्स 

इस टिपर में पावरफुल पावरट्रेन के अलावा दमदार एग्रीगेट्स भी मिलते हैं जो इसकी परफॉर्मेंस को सुधारते हैं। इसमें 10 बार ब्रेक सिस्टम और एग्ज़हॉस्ट ब्रेक के साथ स्ट्रॉन्ग ब्रेक्स दिए गए हैं। इसके केबिन का फ्रंट पूरा मेटल से तैयार किया गया है। इसका बंपर भी मेटल से ही बना है जिसे आसानी से रिपेयर भी किया जा सकता है। इसमें नॉन रिएक्टिव सस्पेंशन दिए गए हैं जिससे इसमें सामान को ऊंचाई तक लोड किया जा सकता है। इसके अलावा इसमें बेहतर इलेक्ट्रिकल्स मॉड्यूलर हार्नेस और एंटीरोल बार भी मिलते हैं।

कम्फर्ट 

यह टिपर सबसे चुनौतीपूर्ण इलाकों और ज्यादा डिमांड वाले ऑपरेटिंग कंडीशन में कार्य करता है। अशोक लेलैंड ने इसके केबिन को नया डिजाइन दिया है और इसका एनवीएच लेवल भी काफी अच्छा है। इसमें कार जैसे स्मूद केबल गियर शिफ्ट दिए गए हैं। इसके स्टीयरिंग व्हील का रिस्पांस भी काफी अच्छा है जिसके चलते इसमें ड्राइवर को ड्राइविंग के दौरान स्टीयरिंग व्हील के साथ ज्यादा मेहनत नहीं करनी पड़ती है। इसका मॉडर्न और फीचर लोडेड केबिन एसी और एचवीएसी ऑप्शन के साथ आता है। इसमें एडवांस डिजिटल ड्राइवर असिस्टेंस (एडीडीए) और ट्रिप ऑप्टिमाइज़ेशन के लिए एडवांस गाइडेंस और नेविगेशन फीचर्स भी मिलते हैं।

केबिन

यह टिपर कई सारी केबिन चॉइस के साथ आता है जिनमें जी काव्ल - ऑल मेटल फ्रंट के साथ, एम केबिन - क्रैश टेस्ट कोड कम्प्लायंट, इकोनॉमी केबिन, यू केबिन - इकोनॉमी और कम्फर्ट का परफेक्ट मिक्सचर और एन केबिन - ज्यादा प्रोडक्टिविटी के लिए प्रीमियम केबिन शामिल हैं।   

टायर 

टायर ड्राइविंग में सबसे अहम भूमिका निभाते हैं, ऐसे में अशोक लेलैंड ने इस और काफी ध्यान दिया है। ड्राइविंग के दौरान इस टिपर से अच्छे रिज़ल्ट पाने के लिए कंपनी ने इसमें अच्छी स्टीयरिंग जियोमेट्री के लिए अलग तरह के ट्रैक रॉड लीवर (व्हीलबेस के आधार पर) दिए हैं। इसके टायर के फ्रेम की मोटाई और एक्सेल अलाइनमेंट भी काफी अच्छा है।

प्राइस 

2832 6x4 टिपर कई सारे कॉम्बिनेशन और कस्टमाइज़ेशन ऑप्शंस के साथ आता है जिसके चलते कस्टमर्स इसे अपनी बिज़नेस की जरूरतों के हिसाब से चुन सकते हैं। भारत में इसकी प्राइस 39.30 लाख रुपए से शुरू होकर 44.54 लाख रुपए (एक्स-शोरूम) तक जाती है। 

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