महिंद्रा ज़ीओ: आपका परफेक्ट डिलीवरी पार्टनर

महिंद्रा ज़ीओ एक पावरफुल इलेक्ट्रिक एस.सी.वी. है, जो देता है 170 से ज्यादा किमी की रेंज, कम ओनरशिप कॉस्ट और बेहतरीन परफॉर्मेंस। जानिए इसकी कीमत, फीचर्स और भी बहुत कुछ।

हाल ही में महिंद्रा ने लास्ट माइल मोबिलिटी (एल.एम.एम.) श्रेणी में अपना पहला इलेक्ट्रिक 4-व्हीलर लॉन्च किया जो कि एक एस.सी.वी. यानी स्मॉल कमर्शियल व्हीकल है। लॉन्च के दौरान कंपनी ने ज़ीओ को लेकर जो दावे किए वो चौकाने वाले थे। हमने हाल ही में इस पर अपना हाथ आजमाया और टेस्ट किया कि कंपनी के दावे सच हैं या नहीं। 

महिंद्रा ज़ीओ एक्सटीरियर

अगर आपने महिंद्रा जीतो देखा है तो आपको इन दोनों गाड़ियों की डिज़ाइन एक जैसी ही लगेगी। हालांकि, इसके इलेक्ट्रिक नेचर को बताने के लिए कुछ छोटे-मोटे बदलाव किए गए हैं, जैसे नीले रंग की हनीकॉम्ब ग्रिल, महिंद्रा लोगो के पीछे नीले एलिमेंट्स, साइड में ज़ीओ बैजिंग, इलेक्ट्रिक ग्राफ़िक्स, नीले रंग के साइड मिरर और एलईडी ब्रेक लाइट।

भले ही इसका डिज़ाइन महिंद्रा जीतो के जैसा है, लेकिन फिर भी इन छोटे-मोटे बदलावों ने टेस्टिंग के दौरान लोगों का ध्यान अपनी ओर आकर्षित किया, खासकर उन लोगों का जिनके पास पहले से ही जीतो है। ज्यादातर लोगों का पूछना था कि क्या यह इलेक्ट्रिक जीतो है? रेंज कितना देती है? कितनी महंगी है? खैर, हमने इन सभी प्रश्नों का जवाब यहां दिया है। 

इंटीरियर: अंदर से जानिए असली फर्क

एक्सटीरियर के विपरीत, आपको इंटीरियर में कुछ बड़े बदलाव देखने को मिलेंगे। जैसे इसमें कोई गियर लीवर और क्लच नहीं है, कोई इंजन नॉइस नहीं है, यहां तक कि पानी की बोतल रखने के लिए भी कोई स्टोरेज स्पेस नहीं दिया गया है।

इनके बदले, आपको न्यूट्रल से ड्राइव और रिवर्स मोड में डालने, इको और पावर मोड में स्विच करने के लिए रोटेटरी नॉब दिया गया है। इसके अलावा, इसमें टाइप-सी चार्जिंग पॉइंट और ब्लू कलर के डोर हैंडल भी देखने को मिलेंगे। 

महिंद्रा जीतो की तरह ही, इसमें भी स्टोरेज एरिया की कमी है। हालांकि, इसमें एक लॉक किया जा सकने वाला ग्लोवबॉक्स, इसके ऊपर ही एक छोटा स्टोरेज और ड्राइवर के दाई ओर कुछ छोटे-मोटे सामान रखने के लिए थोड़ी जगह जरुर मिलती हैं। लेकिन इसमें किसी तरह का बोतल होल्डर और डोर पॉकेट्स नहीं दिए गए हैं।

केबिन में एक और बड़ी कमी कूलिंग यूनिट की है। हालांकि, हम किसी लास्ट माइल मोबिलिटी (एल.एम.एम.) श्रेणी की गाड़ी से एयर कंडीशनिंग की उम्मीद भी नहीं कर सकते हैं। लेकिन एक ब्लोअर यूनिट जरुर दिया जाना चाहिए था। हमने कुछ महिंद्रा जीतो के ग्राहकों से भी बात की और उन्होंने भी इस बारे में शिकायत की। उनका कहना था कि एसी या ब्लोअर होने से गर्मी और बारिश के दिनों में काफी मदद मिलती है। उन्होंने बताया कि बारिश के दिनों में खिड़कियों और विंडशील्ड पर फॉग जम जाती है जिससे उन्हें परेशानियों का सामना करना पड़ता है। एक्सेसरी के तौर पर ग्राहक इसमें फैन लगवा सकते हैं, जो शायद गर्मी में कुछ राहत जरुर दें, लेकिन बारिश के दिनों में समस्या फिर भी बनी रहेगी।

सीटिंग कम्फर्ट की बात करें तो, इसमें फैब्रिक सीटें दी गई हैं जो कि अच्छा कम्फर्ट ऑफर करती है। हालांकि, इसमें सीटों को रेकलाइन यानी पीछे की ओर झुकाने का कोई ऑप्शन नहीं मिलता है, जिससे लंबे रास्तों पर थोड़ी परेशानी हो सकती है। लेकिन, ध्यान रखने वाली बात यह है कि महिंद्रा ज़ीओ का उपयोग अधिकांश तौर पर उन स्थितियों में किया जाएगा जहां लंबे समय तक बैठने की जरूरत नहीं होती है। 

कितनी रेंज देता है महिंद्रा ज़ीओ? इसे चार्ज करने में कितना टाइम लगता है?

महिंद्रा ज़ीओ दो बैटरी ऑप्शंस में आती हैं: 21.3 kWh और 18.4 kWh. कंपनी का कहना है कि छोटे बैटरी पैक के साथ ज़ीओ वास्तविक परिस्थितियों में 145 किलोमीटर और बड़े बैटरी पैक के साथ लगभग 160 किलोमीटर की रेंज देने में सक्षम है। हालांकि, हमने इसका फुल-रेंज टेस्ट किया और हमें कुछ चौकाने वाले रिजल्ट मिलें। 

हमने ज़ीओ के 21.3 kWh बैटरी वेरिएंट को डिलीवरी वैन बॉक्स और लगभग 380 किग्रा लोड (आधी पेलोड क्षमता) के साथ इसे सिटी ट्रैफिक, ख़राब सड़कों, और फ्लाईओवर पर टेस्ट किया, जहां आमतौर पर एल.एम.एम. श्रेणी के व्हीकल्स चलते हैं। और हमें 170 किमी से ज्यादा की रेंज मिली, जो कि कंपनी के दावों से भी अधिक है। 

चार्जिंग की बात करें तो, हमने इसे 5% तक बैटरी परसेंटेज ड्राप होने तक चलाया और फिर 3.3 kW चार्जर की मदद से इसे फुल चार्ज किया जिसमे लगभग 7 घंटों तक का समय लगा। चार्जिंग का कुल खर्च लगभग 260 रुपये आया, जिसका मतलब प्रति किलोमीटर चार्ज के हमें 1.6 रुपये देने पड़े। यह रनिंग कॉस्ट में मामले में ज़ीओ को बेहद किफायती ऑप्शन बनाता है।  

महिंद्रा ज़ीओ को सीसीएस2 डीसी कनेक्टर के माध्यम से फ़ास्ट चार्ज भी किया जा सकता है। इसमें इसे 20% से 80% तक चार्ज करने में हमें 50 मिनट तक का समय लगा और लगभग 350 रुपये तक का खर्चा आया जो कि 3.5 रुपये प्रति किमी के बराबर है। इस लिहाज़ से यह अपने सेगमेंट के डीजल व्हीकल्स से भी सस्ता है। बता दें डीसी फ़ास्ट चार्जिंग लंबी दूरी के सफर में काफी मददगार साबित हो सकती है, जहां आप एक छोटे से लंच ब्रेक में इसकी बैटरी चार्ज कर सकते हैं और अपने काम पर जा सकते हैं। 

महिंद्रा ज़ीओ की परफॉर्मेंस कैसी है?

महिंद्रा ज़ीओ में मिलने वाली इलेक्ट्रिक मोटर लगभग 30 किलोवाट की पावर और 114 न्यूटन मीटर का टॉर्क जनरेट करती है। इसमें दो ड्राइविंग मोड: ईको और पावर, भी मिलते हैं। ईको मोड का उपयोग ज्यादा रेंज पाने के लिए होता है, जबकि पावर मोड बेहतर पावर डिलीवरी के लिए इस्तेमाल किया जाता है।

हमने ज़ीओ को ज्यादातर सिटी में ईको मोड पर ही चलाया और एक भी बार पावर की कमी महसूस नहीं हुई। ईको मोड में ज़ीओ अच्छा परफॉर्म करती है। लेकिन जैसे ही आप पावर मोड में शिफ्ट करते है तो इसका तेज़ और जबरदस्त एक्सेलरेशन इसे एक दमदार एस.सी.वी. (स्मॉल कमर्शियल व्हीकल) बना देता है, जो रोड पर बाकी छोटे ट्रकों को आसानी से पीछे छोड़ देता है। 

परफॉर्मेंस की बात करें तो, मुझे इसके दो फीचर्स काफी पसंद आए। पहला तो क्रीप मोड। ऑटोमैटिक होने की वजह से महिंद्रा ज़ीओ में क्लच इस्तेमाल करने की झंझट नहीं रहती। इसके अलावा, क्रीप मोड इसे और आसान बना देता है क्योंकि इसमें एक्सेलरेटर का भी बार-बार इस्तेमाल नहीं करना पड़ता। आपको बस ब्रेक संभालने की जरूरत होती है। क्रीप मोड में ज़ीओ बिना एक्सेलरेटर दबाए 8-10 किमी/घंटे की स्पीड से आगे बढ़ सकती है। यह फीचर शहर की ट्रैफिक भरी स्थितियों में बहुत काम आता है। हमने क्रीप मोड को ख़राब, उबड़-खाबड़ सड़कों पर भी इस्तमाल करके देखा और यह काफी अच्छे से काम किया।

एक और काम का फीचर है हिल-होल्ड असिस्ट। महिंद्रा ज़ीओ में 32% की क्लास-लीडिंग ग्रेडेबिलिटी मिलती है, जिससे यह आसानी से पहाड़ या चढाई वाले रास्तों पर चल सकती है। लेकिन असली कमाल है हिल-होल्ड असिस्ट फीचर। यह फीचर ज़ीओ को बिना ब्रेक लगाए खड़ी चढाई पर स्थिर रहने में मदद करता है। और सबसे ख़ास बात यह है कि 3-4 सेकण्ड में बिना एक्सेलरेटर के व्हीकल चढ़ाई पर चलना शुरू कर देता है। और यह सब तब भी होता है जब व्हीकल में सामान भरा हो। 

हमने इसका एक्सेलरेशन टेस्ट भी किया और यह 5 सेकंड से भी कम टाइम में 0 से 40 किमी/घंटे की स्पीड पकड़ लेता है। 0 से 60 किमी/घंटे के एक्सेलरेशन में यह लगभग 10.5 सेकंड तक का टाइम लेता है। बता दें कि ये स्पीड टेस्ट एक कंट्रोल परिस्थिति में परफॉर्म किए गए थे और हम आपसे आग्रह करते है कि आप इन्हें ना आजमाएं। 

ईमानदारी से कहूं तो मैं महिंद्रा ज़ीओ की परफॉर्मेंस से काफी से बहुत प्रभावित हूं। ये ट्रैफिक, ख़राब सड़कों, खड़ी चढाई और गड्ढों से बिना किसी परेशानी के निकल जाती है। इसके अलावा, पावर की कमी कभी महसूस नहीं होती। कुल मिलाकर, ज़ीओ की परफॉर्मेंस में कोई कमी निकालना मुश्किल है। 

महिंद्रा ज़ीओ की राइड क्वालिटी और स्टेबिलिटी कैसी है? ज़ीओ का ब्रैकिंग सिस्टम कैसा है?

ज़ीओ में आगे की ओर कॉइल स्प्रिंग सस्पेंशन के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट और पीछे की तरफ शॉक एब्जॉर्बर के साथ सेमी-ट्रेलिंग आर्म सस्पेंशन मिलते हैं। इसका ग्राउंड क्लीयरेंस 180 मिमी और व्हीलबेस 2500 मिमी चौड़ा है। ये सब मिलकर बेहतरीन स्टेबिलिटी और आरामदायक राइड क्वालिटी ऑफर करते हैं। हमने ज़ीओ को गड्ढों भरे ख़राब रास्तों पर भी चलाया, लेकिन फिर भी यह काफी स्मूथ और कम्फर्टेबल लगी। हैरान करने वाली बात यह थी कि क्रीप मोड ऐसे रास्तों पर भी अच्छे से काम करता है। कुल मिलाकर, लोड होने के बाद भी ज़ीओ की राइड क्वालिटी बेहतरीन थी।  

ब्रैकिंग की बात करें तो, महिंद्रा ज़ीओ में आगे डिस्क और पीछे ड्रम ब्रेक मिलते हैं। सामान्य ड्राइविंग कंडीशंस में ये अच्छा परफॉर्म करते हैं। लेकिन इमरजेंसी ब्रैकिंग की स्थिति में हमेंं ब्रैकिंग पावर कम लगी, जिसकी वजह से स्टॉपिंग डिस्टेंस काफी ज्यादा था। 

महिंद्रा ज़ीओ: वेरिएंट और प्राइस (ऑन-रोड प्राइस पुणे, महाराष्ट्र) 

महिंद्रा ज़ीओ दो वेरिएंट में आता है: पहला वी1, जिसमे 18.4 kWh की बैटरी और 145 किमी की रेंज मिलती है, और दूसरा वी2, जिसमे 21.3 kWh की बैटरी और 160 किमी की वास्तविक रेंज मिलती है। दोनों वेरिएंट दो बॉडी विकल्पों में उपलब्ध हैं: फुल-साइज डेक (एफएसडी) और डिलीवरी वैन (डीवी) बॉक्स।

जहां तक ऑन-रोड प्राइस की बात है, तो पुणे (महाराष्ट्र) में वी1 एफएसडी की कीमत लगभग ₹7.97 लाख है, वहीं रेंज-टॉपिंग वी2 डीवी वेरिएंट आपको लगभग ₹8.46 लाख का पड़ेगा। नीचे हमने इसकी प्राइसिंग की तुलना महिंद्रा जीतो सीएनजी और जीतो डीजल से की है: - 

महिंद्रा ज़ीओ आपको 10 साल में ₹7.5 लाख से ज़्यादा की बचत करा सकता है, जो कि सालाना ₹75,000 के बराबर है! 

क्या महिंद्रा ज़ीओ लेना सही रहेगा? 

अगर आप किसी ऐसे बिज़नेस के मालिक है जो लोकल डिलीवरी या नज़दीकी शहरों में माल ट्रांसपोर्टेशन के लिए एक एल.एम.एम. श्रेणी का व्हीकल ढूंढ रहे हैं तो महिंद्रा ज़ीओ आपके लिए एक बेहतरीन विकल्प है। यह शानदार रेंज और दमदार परफॉर्मेंस ऑफर करता है, इसकी पेलोड क्षमता सेगमेंट में सबसे अच्छी है और इसमें क्रीप मोड और हिल-होल्ड असिस्ट जैसे काफी प्रैक्टिकल फीचर्स भी मिलते हैं। साथ ही, इसकी रनिंग कॉस्ट काफी कम है और यह पर्यावरण के अनुकूल भी है। हालांकि, ड्राइवर के कम्फर्ट के लिए इंटीरियर में कुछ सुधारों की जरूरत है, खासतौर पर ब्लोअर, जो बारिश के समय होने वाली फॉग की समस्या में बेहद काम आता है। 

कुल मिलाकर, यह एक अच्छा, पैसा वसूल प्रोडक्ट है। आप निश्चित रूप से महिंद्रा ज़ीओ को खरीदने के बारे में सोच सकते हैं, जो फुल चार्ज पर ट्रक्सदेखो द्वारा प्रमाणित 170 से ज्यादा किलोमीटर की रेंज देने में सक्षम है। 

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