नए उत्सर्जन के नियमों में अप्रैल में सीवी बिक्री में कमी आई है

बीएस -3 वाहनों की बिक्री और पंजीकरण पर सुप्रीम कोर्ट ने प्रतिबंध लागू होने के बाद से मोटर वाहन उद्योग पर एक टोल लगाया है। मार्च में रपट की खरीद के बाद और बीएस -3 के वाहनों को अधिक से अधिक रोक लगाने के बाद, वाणिज्यिक वाहनों की बिक्री अप्रैल में सात और आधा साल में सबसे कम गिर गई।

संख्या में बात करते हुए, अप्रैल में सीवी बिक्री में 23 प्रतिशत गिरावट दर्ज की गई, 41,4 9 1 यूनिट्स दर्ज की गई, जो नवंबर 200 9 के बाद से सबसे कम थी, जब बिक्री 40,855 इकाइयों के निचले स्तर पर आई। मध्यम और भारी शुल्क खंड में 59 प्रतिशत की गिरावट दर्ज की गई जिसमें सिर्फ 8,194 इकाइयां थी जबकि बसों में करीब 55 प्रतिशत गिरावट दर्ज की गई। हालांकि, हल्के वाणिज्यिक वाहनों और पिक-अप ट्रकों द्वारा समग्र प्रभाव के लिए एक छोटे से संतुलन रखा गया था।

बीएस -3 के प्रतिबंध के परिणामस्वरूप अप्रैल में बेची जाने वाली बीएस -4 स्टॉक की बेरुखी की आवश्यकता में हुई।टाटा मोटर्स के वाणिज्यिक वाहनों के कार्यकारी निदेशक रविंद्र पशरोडो ने कहा, "असाधारण परिस्थितियों में यह असामान्य गिरावट है। उच्च सूचना मिलने के कारण विक्रेताओं को विशेष रूप से एम एंड एचसीवी (मध्यम और भारी वाणिज्यिक वाहन) सेगमेंट में कम मांग के मुकाबले ज्यादा मांग नहीं हुई थी। "

इसके अलावा, कम मांग के परिणामस्वरूप बीएस -4 वाहनों की कीमत में बढ़ोतरी ने पूरी स्थिति को दबाने वाली दोहरीकरण के कारण किया। अग्रणी सीवी निर्माता टाटा मोटर्स की बिक्री 36 प्रतिशत घटकर 16,017 इकाई हो गई जो एक साल पहले इसी महीने में 21,783 इकाई थी।

वोल्वो ईशर वाणिज्यिक वाहन के एमडी विनोद अग्रवाल ने कहा कि कंपनी ने अप्रैल की बिक्री को सुचारू बनाने पर ध्यान केंद्रित किया, जो प्रतिबंध से पहले पिछले दो दिनों में किया गया था। इसके अलावा, बीएस -4 के वाहनों की बिक्री और पंजीकरण पर प्रतिबंध लगाने के अचानक निर्णय ने आवश्यक स्तर तक बीएस -4 वाहनों को शेयर करने के लिए आपूर्तिकर्ताओं को पर्याप्त समय प्रदान नहीं किया था।

हालांकि, महिंद्रा एंड महिंद्रा ने कहा कि छोटे ट्रक की मांग प्रभावित नहीं हुई है लेकिन भारी शुल्क खंड में अनिश्चितता बरकरार है। उन्होंने यह भी कहा कि आने वाले 2-3 महीनों में मांग का माहौल चुनौतीपूर्ण रहेगा।

इसी तरह, घटक विक्रेता नेटवर्क भी कठिन मारा गया था कुछ रिपोर्टों के अनुसार, ईंधन पंपों की कमी के कारण टाटा मोटर्स ने अप्रैल के लिए अपनी कुल उत्पादन प्रतिबद्धता का आधा हिस्सा भी नहीं मिला है। दूसरों के निर्माताओं को इसी तरह की समस्याओं का सामना करना पड़ा।

हालांकि, कुछ निर्माताओं ने गंभीरता से जीएसटी और सामान्य मानसून के कार्यान्वयन के कारण ट्रैक पर वापस आना बिक्री के बारे में सोचा। टाटा मोटर्स को उम्मीद है कि वित्त वर्ष 2014 की दूसरी तिमाही में 10-15 फीसदी की बढ़ोतरी होगी क्योंकि लोगों को इन सब बातों के आदी होने की आवश्यकता होगी। विकास एलसीवी और बसों द्वारा संचालित होगा।

कई निर्माताओं ने अपने बीएस -3 स्टॉक को डीलरशिप पर छोड़ दिया, कृत्रिम रूप से मार्च 2017 की बिक्री संख्या को बढ़ाया, क्योंकि वे पहले से तैयार किए गए वाहनों के निपटान के लिए अधिक समय पाने की उम्मीद कर रहे थे। हालांकि, इस याचिका को सर्वोच्च न्यायालय ने अस्वीकार कर दिया था और अब कंपनियां अन्य विकल्पों पर विचार कर रही हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि उद्योग द्वारा की गई बिक्री फैक्टरी डिस्पैच की जाती है, खुदरा बिक्री नहीं है