अक्टूबर में ट्रक किराए में मामूली रूप से बढ़ावा होगा

आर्थिक गतिविधियों में समग्र मंदी, और नकारात्मक भावनाओं के बावजूद, ट्रक मालिकों को महीने में बेड़े के उपयोग को बढ़ाने में सक्षम ।

दूसरे परिणामी महीने के लिए डीजल की कीमत में नरमी, अक्टूबर में डीजल की कीमतों में और गिरावट, विनिर्माण यूनिट से थोक विक्रेताओं के लिए और अधिक कार्गो प्रसाद में 10%-15प्रतिशत की छलांग पीक त्योहार के मौसम के मद्देनजर माल के ढेर को समाप्त करने के लिए है महीने में ट्रकों की मांग बढ़ गई।

इसके अलावा, APMC में आने वाले फलों और सब्जियों की आपूर्ति में सुधार के साथ धान, कपास और तिलहन सहित खरीफ फसल कटाई के लिए माल वाहकों की अतिरिक्त मांग, पिछले महीने के पीछे अक्टूबर 2019में ट्रक किराया 2-3प्रतिशत तक बढ़ गया । ट्रक भाड़े में 3-4प्रतिशत की वृद्धि।

इंडियन फाउंडेशन ऑफ ट्रांसपोर्ट एंड रिसर्च एंड ट्रेनिंग (आईएफटीआरटी) ने अपनी मासिक रिपोर्ट में कहा, "ट्रक मालिक पिछले छह-आठ हफ्तों में बेड़े का उपयोग बढ़ाने में सक्षम थे। हालांकि, विनिर्माण क्षेत्र के ताजा उत्पादन की मात्रा पिछले ढाई वर्षों के प्रदर्शन को देखते हुए निम्नतम स्तर पर बनी रही और इस प्रकार ट्रक फ्लीट रिप्लेसमेंट नकारात्मक क्षेत्र पर इस हद तक बना रहा कि माल वाहक 5 के लिए बिक्री करते हैं टन-55 टन सकल क्षमता पिछले साल अक्टूबर है कि इसी अवधि में 50प्रतिशत से अधिक से नीचे थे के रूप में भी बहुत उंमीद पूर्व BS-4 वाहनों की खरीद के लिए बहुत उच्च लागत और उच्च तकनीक BS-VI ट्रकों की शुरूआत को हरा करने के लिए 1 अप्रैल २०२ से शुरू करने में विफल रहा 0 के रूप में ट्रक ड्राइवरों सीमित के बाद बिक्री वापस ट्रक मेकर्स  और उनके डीलरों से ऊपर की आशंका है

मंदी के साथ आर्थिक मोर्चे पर चौतरफा निराशा के साथ कोर क्षेत्रों, विनिर्माण क्षेत्र, वश में GSTसंग्रह पर अपनी पकड़ नहीं दे, और निर्यात 5प्रतिशत से कम GDP की  वृद्धि की  नकारात्मक उंमीद के साथ शेष, सेवा क्षेत्र का प्रभुत्व है, पीक फेस्टिवल सीजन के मद्देनजर ढेर इन्वेंटरी के उच्च शिपमेंट के कारण सितंबर और अक्टूबर 2019में पिछले दो महीनों में ट्रक किराया तनाव से बच गया है ।

IFTRT के अनुसार, "जबकि ऑटो उद्योग सकल GDP की वृद्धि के साथ ट्रक की बिक्री से अधिक बार संबंधित है, लेकिन डेटा का समर्थन करने के ज्यादा बिना, इसके उत्पादन की मात्रा में गिरावट और वर्तमान परिदृश्य में उत्पादन शटडाउन में वृद्धि विशेष चिंता का विषय बना हुआ है और अब यह है माल बाजार में बताया जा रहा है कि अगले 5 महीनों में BS-4 से BS-6 में माइग्रेशन के कारण, अग्रणी ट्रक निर्माता उत्पादन में कटौती करेंगे और जनवरी 2020 के बाद से सूची से बचने के लिए ग्राहकों से अग्रिम आदेशों के आधार पर माल वाहकों का उत्पादन करेंगे ढेर ।