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भारतबेंज़ 1217सी Vs टाटा 1212 एलपीके कंपेरिजन
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | 1217सी | 1212 एलपीके |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | ₹23.85 Lakh | ₹21.07 Lakh |
| यूजर रेटिंग | पर बेस्ड 2 रिव्यूज | पर बेस्ड 10 रिव्यूज |
| बॉडी के प्रकार | टिपर | टिपर |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | ₹46,136.00 | ₹40,766.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 125 kW | 125 एचपी |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 3907 | 3300 |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 171/160 | 120 |
| इंजन | 4डी34आई | 3.3एल एनजी |
| ईंधन प्रकार | डीज़ल | डीज़ल |
| एमिशन नॉर्म्स | Bharat Stage VI - OBD-2 | BS6 |
| अधिकतम टॉर्क | 520 एनएम | 390 एन एम् |
| माइलेज सिटी | 3.5-4.5 | 3.5-4.5 |
| माइलेज | 4.5-5.5 | 4.5 |
| ग्रडबिलिटी (%) | 38.7 | 38.5 |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 60 | 60 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 4 | 4 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 12200 | 5600 |
| बैटरी कैपेसिटी | 75Ah | 100 Ah |
| Product Type | L5N (High Speed Goods Carrier) | L5N (High Speed Goods Carrier) |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| लम्बाई (मि. मी.) | 5435 | 3150 |
| चौड़ाई (मि. मी.) | 2135 | 2252 |
| उंचाई (मि. मी.) | 2420 | 930 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 245 | 245 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 3160 | 3000 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 4x2 | 4x2 |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
| पेलोड (किलोग्राम) | 7250 | 8400 |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | 11990सभी देखें 8 टन-12 टन | |
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | 5750 | 3590 |
| गियरबॉक्स | Improved G85, 6F+1R, Mechanical, Synchromesh Gears | 5 फॉरवर्ड + 1 रिवर्स |
| क्लच | 362 mm Single dry plate, hydraulic control | सिंगल प्लेट ड्राई फ्रिक्शन टाइप, 330 एमएम |
| पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | हाईड्रयूलिक पावर-असिस्टेड | पावर स्टीयरिंग |
| एसी | HVAC (Optional) | No |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | ऑप्शनल | No |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | Tilt and telescopic | Yes |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | मेल्बा फैब्रिक |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | 4 way adjustable | Yes |
| बैठने की क्षमता | डी+1 | डी+1 |
| ट्यूबलैस टायर | No | No |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | Pneumatic, Foot Operated, Dual Line Drum Brakes | एयर ब्रेक्स |
| फ्रंट एक्सल | आईएफ 5.0 | हैवी ड्यूटी फॉर्गेड आई बीम,रिवर्स इलियट टाइप |
| फ्रंट सस्पेन्शन | सेमि एलिप्टिक लीफ स्प्रिंग विथ हाइड्रोलिक शॉक अब्सॉर्बर्स | सेमि-एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग विथ हाइड्रोलिक डबल एक्टिंग टेलीस्कोपिक टाइप शॉक अब्सॉरबेर |
| रियर एक्सल | दाना एस 145 | फुल्ली फ्लोटिंग टाटा आरअ109 आरआर (आरअआर - 6.833) बेंजो टीपर हैवी ड्यूटी एक्सल |
| रियर सस्पेन्शन | सेमी-एलिप्टिकल लैमिनेटेड लीफ स ्प्रिंग | सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Spring Actuated with Hand Brake Valve | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | बॉक्स बॉडी | कस्टोमिज़ाबले बॉडी |
| केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | Tiltable cabin | Yes |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | ||
| रियर टायर | 8.25x20, Nylon | 9 x 20 - 16पी आर |
| फ्रंट टायर | 8.25x20, Nylon | 9 x 20 - 16पी आर |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| चेसिस | Yes | Yes |
| बैटरी (वोल्ट) | 24वी | 12 वी - 100 ए एच |
खूबियां और खामियां
- Pros
- Cons
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