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टाटा 407 गोल्ड एसएफसी Vs टाटा सिग्ना जी.48टी कंपेरिजन
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | 407 गोल्ड एसएफसी | सिग्ना जी.48टी |
| ब्रांड का नाम | टाटा | |
| ऑन रोड प्राइस | ₹10.75 Lakh | ₹13.69 Lakh |
| यूजर रेटिंग | पर बेस्ड 31 रिव्यूज | - |
| बॉडी के प्रकार | ट्रक | ट्रक |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | ₹20,795.00 | ₹26,482.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 100 एचपी | 280 Hp |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 60 | 225 |
| इंजन | 4 एसपीसीआर | Cummins ISBe 6.7B BS6 CNG Engine |
| ईंधन प्रकार | डीज़ल | सीएनजी |
| एमिशन नॉर्म्स | BS6 | बीएस-VI |
| अधिकतम टॉर्क | 300 एनएम् | 1100 एनएम् |
| माइलेज | 10 | 4.5-5.5 |
| ग्रडबिलिटी (%) | 40 | 28 |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 80 | 80 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 4 | 4 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 6150 | 10200 |
| Product Type | L5N (High Speed Goods Carrier) | L5N (High Speed Goods Carrier) |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| चौड़ाई (मि. मी.) | 1905 | 2500 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 209 | 248 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 2955 | 5700 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 4x2 | 10x4 |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
| पेलोड (किलोग्राम) | 2267 | 34000 |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | 2280 | 15000 |
| गियरबॉक्स | 5 फॉरवर्ड + 1 रिवर्स | Heavy Duty 9 Speed, 9 Forward + 1 Reverse |
| क्लच | सिंगल प्लेट ड्राई फ्रिक्शन टाइप - 280 एम्एम् डाई | 430 mm Single Plate dry frictional Push Type |
| पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग |
| एसी | No | No |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | No | No |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | No | Yes |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | Yes | Yes |
| बैठने की क्षमता | डी+2 | डी+2 |
| ट्यूबलैस टायर | No | ऑप्शनल |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | हाइड्रोलिक ब्रेक्स | Full Air Dual circuit - S Cam |
| फ्रंट सस्पेन्शन | पैराबोलिक स्प्रिंग विथ रबर बुश, 2 न हाइड्रोलिक डबल एक्टिंग शॉक अब्सॉर्बर्स | Parabolic के ARB रियर - Semi-Elliptical, Lift Axle: 12.5T Pneumatic Operated |
| रियर एक्सल | बैंजो टाइप | हैवी ड्यूटी सिंगल Reduction Axle |
| रियर सस्पेन्शन | सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग, 2 न. हाइड्रोलिक डबल एक्टिंग शॉक अब्सॉर्बर्स | सेमी-एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | कस्टोमिज़ाबले बॉडी | कस्टोमिज़ाबले बॉडी |
| केबिन टाइप | डे केबिन | स्लीपर केबिन |
| टिलटेबल केबिन | No | Yes |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | 4 | 16 |
| रियर टायर | 7.00 आर 16एल टी, 12पीआर | 295/90आर20 |
| फ्रंट टायर | 7.00 आर 16एल टी, 12पीआर | 295/90आर20 |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| चेसिस | Yes | Yes |
| फोग लाइट्स | No | Yes |
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